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吉奥维纳兹的赛车也被移走了，Q1在中断两次后再次开始！
因为两名车手都做出了个有效成绩，哈斯车队并不着急，放车时间比第一次红旗后晚了很多。
然而他们不着急不代表别人不着急，马泽平刚出维修区正在变线暖胎时，却发现莱科宁突然从自己左边超越，两人险些发生碰撞！
“这个疯子，他差点把我挤到墙上！”莱科宁TR里不禁痛骂，他刚刚就从马泽平和护墙中间的缝隙中穿过。
“我没看到KIMI，天啊，和上次西班牙一样。他为什么总是这么着急呢？”马泽平心想维修区出口超越本身就是让人意想不到的事，如果对方能开一段距离再超越，自己也会放他过去的。
在两名车手提前结束了排位赛征程后，所有人都提高了不少警惕，一直到Q1末端，也没有出现其他事故，就这么来到了最后一轮飞驰圈。
米克舒马赫在前，马泽平在后开启了关键的一圈，马泽平的成绩暂列第13，还是不保险的。
米克舒马赫更不用说，他还在淘汰区里，仅高于斯托尔、吉奥维纳兹和拉提菲。
“其实我觉得我们的调教猜对了。”西蒙-雷斯塔对斯泰纳悄悄说，“现在用高下压力调教的车手都比较挣扎，他们的速度明显不如高尾速调教的车手们，主要的圈速损失是发车直道和2号弯后的直道。”
镜头聚焦于马泽平，他的第一计时段对比汉密尔顿慢了.3，还是很稳定的！
米克舒马赫的比较对象是诺里斯，快了.4秒！
7号弯是老城区的入口，弯道也呈现先宽后窄的特点。马泽平降档过弯，然而右前轮抱住弯心的一刻，后轮忽然打滑了！
马泽平第二反应很快，立刻反打救车，但是这让他损失了不少时间！
“尼基塔完了。”米克舒马赫在后视镜里目睹一切，哀叹一声，遂摇摇头专注于自己的比赛。
前方就是城堡弯，2019赛季库比卡、勒克莱尔接连在此stupid后，8号弯左侧的香肠路肩便被取消，让城堡弯稍微宽阔了些。
米克舒马赫流畅制动刹车，精准走线通过，这样的表现让哈斯的技师们为他鼓掌！
最终他的过线成绩也很亮眼，1分42秒364排名第9，无论如何他都确定晋级了！
“很好！米克舒马赫生涯第二次进入Q2，并且又一次击败了他的队友——马泽平刷新了自己的成绩，但是没能提升排名，7号弯的失误毁了他的单圈！明天他将在第16位起步。”布伦德尔说道。
“米克舒马赫将排位赛队友互相战绩的优势扩大到5:1！”解说嘉宾赞扬，“他的特点就是不温不火，却始终走在进步的路上！”
“尼基塔，我们止步Q1。”戴维斯说道。
“哎呀......”马泽平叹口气道，“还是感谢你们本周的付出，明天正赛加油吧，这条赛道还是很容易超车的！”
片刻之后，戴维斯又道：“你离晋级区只差一点，莱科宁比你快0.05秒。”
“靠！”马泽平骂了一句，随后苦中作乐说道，“我本来不伤心的，查尔斯，你这下让我今晚要睡不着觉了！”
“好吧。”戴维斯再补了一句，“米克在第9，如果你7号弯没有失误的话，应该也差不多在这个位置。”
马泽平再次笑着喊：“不，快停下，查尔斯！你再说下去，我就要把赛车停逃生通道里了......”
与记者的赛后采访依然打打太极，面对记者提问“离周四说双车拿分的目标越来越远”时，马泽平回答：“其实我想说的是，本赛季到目前为止，我的超车次数排名第二。”
“这人要是车技能有他的嘴一半硬就好了。”记者明显不待见马泽平，之前捧米克舒马赫骂马泽平的事件中，她也参加了针对马泽平的网络攻击。
巴库赛道的单圈还是较长的，赛道记录是勒克莱尔在2019赛季做出的1分43秒009。所以当里卡多在Q2还剩1分30秒撞车时，所有人都知道Q2不会再重启了！
看到红旗出示的那一刻，马泽平和阿隆索等人道别，他要回P房祝贺队友！
米克舒马赫处于第10，他进入Q3了！
“难以置信啊。”走回P房的路上，马泽平还在和弗里兹说道。
然而他没听到回答，却看见对方一双眼睛直勾勾盯着自己！
“你怎么了？”马泽平伸出手在弗里兹眼前晃了晃，发现他没傻后，说道，“这眼神真奇怪。”
“你就一点反应没有？”弗里兹问。
“什么反应。”马泽平一愣，忽然明白过来，脸上露出笑容，“难道你认为米克进入Q3会打击到我？那你可把我的格局想太小了。我们都是为了车队，不是吗？米克做得很好，我也理应去祝贺他。至于我自己......相信后面的分站，我也能进Q3，而且要比米克更多。”
弗里兹听完，同样笑了，除了对马泽平心态的欣慰，还有对他的期盼。
这样的车手，才是获得了世界冠军的敲门砖。历史上争夺世界冠军，最终功亏一篑的车手数不胜数，其中一些人正是缺乏世界冠军的心态，所以在竞争的关键时刻败下阵来。
米克舒马赫在和工程师观看分析圈速数据，这时马泽平走进P房内，热情道：“米克！”
“你好呀，尼基塔。”米克舒马赫笑着回答。
“祝贺你！”马泽平很爽快地伸出右手，和米克舒马赫紧握在一起，“Q3加油。”
“我会的，希望明天正赛我们能一起拿分，这是我无数次梦中的场景。”
马泽平和米克舒马赫拥抱在一起。前者忽然有些煞风景地想着，要是哪天车队有了争冠的实力，自己和队友的关系还能这么融洽吗？
望着P房里的景象，斯泰纳脸上也浮现出慈祥的笑容。作为领队，整支车队团结一心，就是对他工作的最大肯定。
末节排位赛依然延续着巴库赛道的危险，即将停表之际，更是出现了让人胆战心惊的一幕：同样生涯首进Q3的小红牛新秀角田，在3号弯推头上墙，而他撞的位置是一片视野盲区，前翼也还顶在护墙上！
这意味着一旦有车手同样在此失误，就会直接撞上角田，并将后者压扁！
危急时刻是塞恩斯站了出来，当时他正处于角田身后，第一时间就抱死刹车，不惜spin上墙，躲过了角田。随后他故意将赛车停在赛道中央，以警示后方来车！
此刻无论是哪支车队、哪位车手的拥趸，不禁为塞恩斯献上了掌声。
“上站比赛夺冠的法拉利车手塞恩斯，这站又保护了对手的安全！”布伦德尔说道，“这让我想起当年劳达事故时，众车手停车救劳达的动容一幕。这就是赛车精神！”
解说嘉宾赞同后，说道：“那么排位赛就此结束了。让我们恭喜法拉利车手勒克莱尔，不管有没有最后红旗的运气成分，两连杆就是两连杆，这充分展示了他高超的单圈能力。”
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