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于是到了周五一练，大大小小的摄影机都对准了哈斯的新指挥台。
布伦德尔说道：“最近哈斯车队可谓鸟枪换炮，不止赛车在本站迎来重大升级，指挥台也换了个比原来大很多的，加上之前他们更换了策略主管，足以证明他们对更好成绩的追求！”
“是的。在前几年，哈斯车队给人的印象总是‘贫穷’和开销小，当时FIA宣布引入预算帽，很多车迷都开玩笑，称哈斯每年的预算比预算帽还少。但随着乌拉尔钾肥赞助了大量资金，让这支车队顿时变得潜力无限。”因为和上站处于同一条赛道，来自当地的解说嘉宾也不需要再换了。
奥地利站第二回合，很多车队派出了各自的新秀车手出战第一节练习赛。阿罗车队继续启用艾洛特，不过在马泽平接连高光表现后，那些质疑马泽平不如艾洛特的声音也烟消云散。
尼萨尼代表威廉姆斯出战两次一练后，威队实际上已经完成了新秀车手规则。但或许尼导又给威队打了一笔款，他又坐上了F1赛车的座舱，参加本站一练。
除了两位基本确定无缘F1的车手，另一名新秀车手则重磅得多。他是前法拉利车手学院学员，现效力于雷诺青训，亚洲F3冠军，目前领跑F2积分榜——华夏车手周冠宇！
他代表的自然是Alpine车队，驾驶着偶像阿隆索的赛车，布伦德尔说道：“每一位参加F1练习赛的新秀车手，都能为自己的超级驾照加上重要的1个积分，只要累积满40分，车手就能拿到超级驾照，获得参加F1的资格。不过据我所知，年轻的华夏小将已经获得了超级驾照。”
解说嘉宾说：“然而对周冠宇来说，他的F1前景有些渺茫，因为Alpine在上站前官宣和奥康续约至2024年。雷诺青训同样人才济济，皮亚斯特里、施瓦茨曼等车手也挑战着周冠宇‘雷诺一号青训车手’的地位。”
奥地利站没有由于换了个名字，就换了危险程度。一练继续保持着波澜不兴的传统，最终维斯塔潘保持状态，拿下榜首，法拉利异军突起，二三带回，又让很多铁佛寺重燃期盼之火。
三位新秀，艾洛特中规中矩地获得第16名，尼萨尼倒是意外地高居第18。周冠宇表现优异，使用中性胎位列第14，击败了身后6名使用软胎做最快成绩的车手，只慢队友奥康.4秒，考虑到奥康的软胎优势，周冠宇的真实成绩会和奥康非常接近。
再加上周冠宇仅仅驾驶了这台车一个小时，车队全程也只给了他一套中性胎，能达到这样的成绩，让很多车迷震惊：“周冠宇真的很强！”
赛后，马泽平也祝贺了周冠宇，结果对方貌似不太想理睬自己，虽然脸上非常和善，马泽平却能感受到对方语气中拒人于千里之外的意思，不由有种热脸贴冷屁股的感觉。
“原号主的又一笔恶债！”马泽平咂了咂嘴，心想原号主拳打艾洛特，嘴喷小角田，把周冠宇逼成冷面剑客，到底和哪些车手关系好过？！
没办法，告别周冠宇后，他被迫将心思投入回比赛上。
之前提到尼萨尼获得了第18名，那么倒数两名是谁呢？是熟悉的哈斯双熊。
不是两人见到几位F2老朋友，水平就退步回F2了，而是需要时间适应赛车。这波升级实在太猛，令他们不得不改变些之前的驾驶方式，圈速自然慢了下来。
然而这个成绩在外人看来，简直是一夜回到解放前！尤其伊戈尔前几天各种吹嘘升级，还换了个漂亮的指挥台，车迷们直言哈斯车队“金玉其外，败絮其中”！
到了二三练，两名车手就对赛车熟悉了许多，然而自从上周马泽平告诉斯泰纳“我们已经不是围场垫底车队”后，英语老师认为他说的很有道理，干脆玩起了隐藏速度的套路，任凭媒体质疑、车迷哀叹。
“阔别两周，我们又在奥地利的群山中见面。观众朋友们大家下午好，欢迎收看天空体育的F1奥地利站排位赛直播，我是评论员布伦德尔。
在排位赛开始前，我想问本站的解说嘉宾两个问题，首先当然是车迷们最关心的话题，你认为维斯塔潘能在主场实现两连杆吗？”
解说嘉宾毕竟是当地的红牛车迷，不假思索地回答：“我认为他能做到。从三节练习赛上能看出，汉密尔顿推进得很多，却仍然无法追击红牛赛车，本站RB-16B赛车也有升级，相信红牛的研发部门会确保他们在主场一帆风顺。其次，维斯塔潘本身也是一名非常优秀的车手。”
解说嘉宾分析的爽了，身为英国人的布伦德尔就有些无奈，他继续问道：“第二个问题就是，哈斯在本站带来了大量升级套件，围场记者这几天也拍下不少照片，我们看到VF-21的确在很多部分上有所不同。但是他们在练习赛的成绩有些不尽如人意，你怎么看待他们本周的前景？”
“我觉得有可能是一次负升级。”解说嘉宾持悲观态度，“在练习赛的车载上，无论是米克舒马赫还是马泽平，他们都还停留在探索赛车的程度。也许到了英国和匈牙利，他们能表现得更好些，至于本周，很难有所作为。”
“但是我看到一种说法，就是哈斯在藏，你认为这个观点的可信度有多大呢？”布伦德尔追问。
“我不是斯泰纳。”解说嘉宾说完，两名解说都笑了起来。
在略显轻松的氛围中，Q1正式起表！
又是无人愿意扫赛道的一天，镜头只能对准各支车队的P房，拍到维特尔处，布伦德尔说道：“今天是F1四届世界冠军，阿斯顿马丁车手维特尔的生日，让我们祝歪头生日快乐！”
哈斯P房内，卡索该交代的都交代完了，现在只能干等有车手上场扫赛道，马泽平坐在座舱内，左手食指在单体壳上轻轻敲击着。
终于，威廉姆斯两名车手“舍己为人”，开上了赛道。此时转播正在播放梅奔和FIA的无线电内容：“迈克，今天车手们在三练的表现，你认为合规吗？”
迈克-马西回复：“有两名车手出现了轻微违规情况，我们已经找他们单独谈过了。”
这是由于本周FIA的新规，禁止车手在9号弯和10号弯大幅降速，从而使自己得到更好的飞驰圈窗口，FIA认为这是存在安全隐患的，梅奔刚才的通话正是谈论这点。
本站的轮胎相比上站软了一档，所以车手们的圈速都会有所提升。随着拉提菲和拉塞尔相继过线，大批车手都不约而同地驶上赛道！
这种情景让马泽平想到前世和朋友们玩游戏，到最后大家都累了，却迟迟没人提出离开。直到第一个人说自己下线了，众人瞬间一哄而散，和现在的场景十分适配。
他还有闲心想这些，因为他仍然没被放出车库！
米克舒马赫本站启用了第二套动力单元，第三套电控系统。因为后者的使用数量已超上限，正赛他将会在队尾发车，所以排位赛也没有跑的必要了。
“Q1还剩5分钟，哈斯的两名车手还没有上场！我们都知道米克舒马赫是超额使用电控系统，被罚退到队尾，那马泽平发生了什么情况呢？”
赛道上基本没什么赛车了，镜头一转，马泽平终于驶出维修区，他搭载了一套中性胎！
解说嘉宾不禁惊讶于哈斯车队的勇气：“哇哦，看上去他对自己的圈速非常自信，直接上中性胎刷圈了！”
难得的干净窗口，马泽平跑完暖胎圈后，全速冲过起点线，顿时在座舱内高呼一声：“爽！”
这辈子都没开过这么快的车啊！
看着时速表显示着这台赛车从未达到过的尾速，他心情愉悦到极点，颇有些“我要打十个”的豪情壮志！
这次升级主要提升的就是直道速度，弯中性能和以前没有差很多。但是马泽平依然很高兴，觉得今天的赛车才真正叫赛车，以前特别是赛季前几站，他恨不得在俄罗斯找辆出租车在街上狂飙，应该也不会慢多少。
当然夸大其词了，却能从侧面反映他的心情激动。一圈的速度之旅很快结束，当他的圈速出现在电子排行榜上时，所有车迷都惊呼出声！
轻而易举上到第10名， ｗww.uukanｓhｕ.ｃom还是使用中性胎的前提！
布伦德尔惊叹：“太疯狂了！马泽平用中性胎做出的成绩，快过了勒克莱尔的软胎圈速！虽然对于大车队来说，Q1的成绩参考价值不大，但是这还是很令人震惊的！”
解说嘉宾沉默不语，他知道马泽平用成绩狠狠打了自己的脸，驳斥了自己“负升级”的言论！
“尼基塔，进站，我们换软胎，准备最后一个飞驰圈。”
马泽平有些意犹未尽，不过还是乖乖进站，然后就看着换胎技师们快速完成了一次换胎操作，再把赛车推进车库里！
这下马泽平看不懂了，心想这不是多此一举吗？
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