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片刻后,布伦德尔反应过来:“是马泽平!马泽平刷掉了汉密尔顿,他现在是第4名,明天第二排发车!”
“啊?”解说嘉宾顾不上难堪,说道,“马泽平真的提升了成绩,还跑赢了两台梅奔!太离谱了吧?!”
“不管你相信与否,马泽平确实获得了第4名。不出意外的话,这应该是哈斯队史最佳排位赛成绩了!”布伦德尔惊呼。
与此同时莫斯科的某所酒吧里,契科夫看着客人们激动地在店内狂喷香槟,连忙躲进包间,自言自语道:“苏卡不列!这么夸张吗?”
哈斯P房成为了快乐的海洋,戴维斯强忍激动,说道:“尼基塔,猜猜你在第几名?”
过了一会,TR那头传来马泽平的声音:“按照这种说法,我的位置应该挺靠前的。”
“哈哈哈!”指挥台众人笑作一团,戴维斯揭开了答案:“你是第4名,恭喜。”
第4名?!
虽然有了心理准备,马泽平还是没想到自己能获得这么靠前的名次,说道:“天啊,天啊,天啊......”
他连说了三个“oh my god”,也有些没缓过神,斯泰纳笑道:“尼基塔,今天表现得真*好!速度真*快!”
“舒服了!”听到斯泰纳再次爆粗,马泽平反而冷静下来,说道:“是的,希望明天我们能延续这种状态!我真的很享受现在的感觉!”
“你以后每站都能享受到的。”戴维斯的话像是为这场疯狂的排位赛总结。
转播镜头拍下漫山遍野的橙色烟雾,布伦德尔笑了笑,说道:“今天的排位赛也彻底落下帷幕了。蛰伏多年、终于崭露总冠军头角的维斯塔潘拿下杆位,未来之星诺里斯开着迈凯伦头排起步,处子赛季便打破队史排位赛最佳、力压梅奔双雄的哈斯车手马泽平,以及终于进入Q3的火星人拉塞尔。
纵观本场结果,你会发现这是一场属于年轻人的比赛。将来几年,我们可能会告别莱科宁的沉静如冰,阿隆索的冠军之心,维特尔的天才表演,汉密尔顿的辉煌荣光,而接过F1大旗的,可能就是这些年轻车手!从今天来看,他们已经做好了准备!”
赛后采访,记者满面笑容:“恭喜你,尼基塔!打破了队史最佳排位赛记录。相信祝贺你的声音早已数不胜数,我想问的问题是,你是如何做到第4名的呢?尤其很多其他车手没能刷新成绩。”
马泽平说道:“首先,我需要感谢我的数据工程师托马斯-卡索,他最后一圈前告诉我,要适当减少磨胎。理由是到了飞驰圈,轮胎抓地力已经因为磨损过大而下降。
于是我照做了。果然最后一圈时,赛道温度足以让我在减少磨胎的情况下,使轮胎加热。其次就是我最后一圈推到了极限,诚实地说,现在再让我尝试一圈,我都无法保证能超越刚才的成绩,这太疯狂了。”
记者又问:“看起来升级给你们的赛车带来了极大的性能提升。对于明天的正赛,你有什么展望呢?”
马泽平回答:“自从我加入哈斯车队,就了解到车队的人们都是非常务实的,他们从不轻易说大话,这次的升级也是。昨天很多媒体说我们在负升级,但是我今天用行动反驳了他们,我很荣幸能够发挥出赛车的全部性能。
明天的正赛,起步和轮胎管理会很重要。我很期待明天把赛车停在第4个发车格的场景,或许我会喜极而泣的,哈哈......”
夜已深了,车队内部会议结束,决定了明天的策略。作为卡特上任的第一场比赛,对于这名“付费策略主管”来说,明天的正赛马虎不得。
众人纷纷散场,米克舒马赫和马泽平也双双走出会议厅。抬头看着璀璨的星空,马泽平感叹道:“这里风景真漂亮啊!两周前总是乌云密布,都让我看不清夜空。”
米克舒马赫微笑着,忽然说道:“其实我挺佩服你的。”
“这句话你对我说过很多次了。”马泽平回答。
米克舒马赫摇了摇头,说道:“现在的感觉又不一样了。尤其是上站,我没能帮你挡住奥康和里卡多,结果就看着你用着还没热起来的轮胎,和他们周旋。今天,我看着你的表现,觉得我自己上去,也不敢保证能稳进Q3,更别说战胜汉密尔顿!”
马泽平听完,问道:“所以你向我说这些,是为了什么?希望我能教教你吗?我的赛车经验可不比你多。”
米克舒马赫笑道:“车技和经验有关,可不代表经验越多的人车技就越好。我也希望能向你获得些答案,来帮助我提升。”
“合着我成老师了。”马泽平笑笑。
米克舒马赫说道:“所以我说了这么多,你也不愿意说一句话?”
“你又没付给我学费!”马泽平开了个玩笑,继续说道,“排位赛的事,我相信你的数据工程师比我更懂,那我就说攻防的事吧。其实攻防,就相当于赛车的真谛。”
“什么真谛?”米克舒马赫愕然。
“勇气。”马泽平吐出个单词,“你攻防的能力,很大程度取决于你的勇气有多少。”
“什么意思?”米克舒马赫没懂。
“我看过上站的全场回放了,当时布伦德尔就说,你开的太客气!”马泽平说道,“不强硬,正是缺乏勇气的体现。知道奥康为什么强行插你,不敢插我内线吗?因为他知道,插你内线,你只会一味避让,而插我内线,是真有可能撞车的!”
米克舒马赫叹息道:“可是退赛岂不更糟?还有一系列的修车费等问题,对于我们这种新秀车手,保证高完赛率就是让人信服的条件之一!”
“ www.uukanshu.com难道撞车了,只有你退赛,对手不退赛吗?”马泽平笑道,“所以我说你缺乏勇气,布伦德尔说你太客气!这不是场下,每个人都是朋友,彼此和蔼可亲。既然处于赛道上,就不要害怕和别人刺刀见红。等你哪天像我一样,能为了第12名、第13名的位置不惜与对手拼命,我觉得你就明白什么叫攻防了。
在法国站前,我去了趟巴黎,遇到了普罗斯特。他觉得现在的年轻车手缺少对缠斗和超车的激情,特别是加入DRS后,我认为他说的很有道理。攻防永远不是在直道上的轻松抽头,而是在每个弯角的火拼和不择手段!当年的塞纳,还有你父亲,都是这么跑的。”
米克舒马赫沉默不语。比赛太客气这事,小时候的青训教练,和拉尔夫叔叔都和他说过,当时他并没听进去,并非叛逆期到了,而是他的赛车理念与他的性格一样,低调、内敛,从不与人争锋,这使他避免了许多危险。
然而在低级别方程式中,每名车手都是如此激进。2019赛季F2的比利时站,出现了一场严重事故,直接导致了车手科雷亚重伤昏迷,胡贝尔不幸去世,更加坚定了他的赛车理念。
但是到了F1,在那么多攻防中,他不敢贴的很紧、不敢轮对轮......因此被一次次戏耍般超越。再回看队友的几次镜头,比如巴林站他直接把佩雷兹挤出赛道,这种比赛方式着实令他大吃一惊。
现在,队友从好友的角度,再次劝告自己强硬一点......米克舒马赫抬头望着天上的星星,内心五味杂陈。
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