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莫斯科某酒吧内，瓦列里照常在大屏幕播放F1赛事。一群车迷热火朝天地讨论比赛，自从马泽平在此现身，这家酒吧被大多数人默认为“官方F1酒吧”，生意大好。
“刚上了趟厕所，怎么就安全车了？”一名车迷走回座位，问道。
“你没看到，米克舒马赫一个弯干掉了两台威廉姆斯！”其他人回答。
那位车迷大惊：“米克舒马赫能同时超越两台车？他不是软脚蟹吗？”
“不是超越，是干掉！物理意义上的干掉！”其他人大声提醒。
“啊？”车迷更加糊涂。
“算了，不跟你说了，自己看回放去......”
同时趴窝两台赛车，不用想都知道会出安全车。而FIA还在沟通是否出示红旗中断比赛！
“赛道上残留了大量碎片。”马泽平开过4号弯，小心翼翼躲避着碎片。
事故发生时，他刚好错过维修区入口，不过就算成功进站，车组应该也无法快速准备好。原计划他会第40圈进站换硬胎，随后一停跑完全程。
结果安全车出站后，压在了他身前，马泽平立即询问车队：“我能超过安全车吗？他应该去压维斯塔潘！”
戴维斯给出解决办法：“观察它头上的顶灯，如果熄灭就超过去。”
大概压了半个直道的路程，安全车把顶灯熄灭，马泽平迅速一脚油门，暂时和梅兰德大叔告别！
“尼基塔，你认为会出红旗吗？”戴维斯征询马泽平的意见。在这种情况下，车手给出的反馈无疑是最准确的。若是出红旗，也就可以在维修区通道无损耗换胎，即使安全车下进站同样能节省时间，也总归会掉几个位置。
马泽平开过事故地点，说道：“应该会，但是我不确定。”
戴维斯说道：“收到，那么进站吗？”
马泽平回答：“进站，我们不能把希望压在红旗上。”
于是马泽平进站更换了套新硬胎，时间2.5秒，正好达到“优秀”标准！
除了他以外，塞恩斯和莱科宁也幸运地获得安全车的便利，其中KIMI与马泽平相同，一直保胎到安全车出现，塞恩斯则是硬胎起步的车手。
马泽平驶出维修区后，在赛道上跑了不久，就看到了场边马修挥动红旗，对戴维斯开玩笑：“我能回来睡觉了！”
“是的，你现在处于第5名，我们会给你安排沙发！”戴维斯笑道，“如果上了领奖台，车队能给你提供一张舒适的小床！要是在积分区外，恐怕只能拼几个椅子将就一下！”
“不要啊！”马泽平笑着说。
全世界解说员听到这段TR对话都差点笑喷，布伦德尔说道：“比赛名次很高，让马泽平和车队的心情十分愉悦，看不出任何紧张气氛！”
解说嘉宾也开起玩笑：“如果马泽平知道红旗的‘罪魁祸首’是他队友，场面可能会更加有意思！”
“马泽平一直有赛中看大屏幕的习惯，说不定他真知道事故的起因！”布伦德尔哈哈大笑。
转播给出了实时车手积分榜，马泽平第5名获得10分，将以23个积分排名第11。这种情况不禁让布伦德尔感慨万千：“赛季初的时候，大家还在讨论马泽平能不能获得积分，没想到在奥地利站，他已经有机会冲击单赛季20分了！
或许到年底，我们还能看到马泽平竞争一下F1年度最佳新人，和”
17台赛车跟着安全车，排成队列进入维修区。全部停好后，车手们纷纷下车，各自回到车库内休息！
马泽平像往常那样站在指挥台前，伊戈尔立刻给他让出位置，伸了个懒腰，说道：“尼基塔，你坐着吧。前天我还以为坐在这是件很舒适的事，没想到现在才知道，一直盯着屏幕同样非常累。”
“除非我们是车迷，躺在床上看比赛，否则就不用想着舒适。”马泽平也不客气，坐在伊戈尔的座位，边喝矿泉水边说，“当然车迷同样不舒服，为了观看我们的比赛，有时还需要熬夜，这可比白天看比赛累多了！”
“没有人是舒服的！”斯泰纳笑道。
马泽平喝完水，给斯泰纳竖了个大拇指：“冈瑟说的太对了！话说前两天，你不是送我个陀螺来着？”
“那是Mazespin！”斯泰纳纠正。
“好的，Mazespin。”马泽平笑着顿了顿，回答，“在俄罗斯，别人送礼物，不回礼是一件很没礼貌的事，俄罗斯人讨厌所有东西，除了礼貌，我们都十分礼貌......所以你有什么想要的东西吗？我可以送你！”
听到“俄罗斯人礼貌”这番话，伊戈尔和卡特点头如捣蒜，像是非常赞同马泽平的观点。
“嘿！”斯泰纳乐道，“我知道俄罗斯人礼貌，也知道你是俄罗斯人，但你礼貌过吗？”
马泽平佯装怒道：“我在询问你礼物的事，难道你想要的就是骂我吗？！”
“你觉得是就是！”斯泰纳寸步不退，喝着可乐，还打了个饱嗝，像是毫不在意马泽平的愤怒。
“好吧。”马泽平又笑道，“那我只能去找我的车迷，让他们提出一些建议啦！”
“上帝，你有车迷吗？我发誓全世界绝对不超过十个！”斯泰纳继续笑道。
马泽平“怒”喷一句脏话，笑道：“那你就等着我的礼物吧！”就在一片哄笑声中离开指挥台，往车库方向走去。
他回看了事故原因。至于布伦德尔说的“看大屏幕”，那段时间他在专心和戴维斯讨论超越安全车和是否红旗，所以没看。
“米克，让你强硬一点，没让你这么强硬啊！”发现米克舒马赫“双杀”威廉姆斯，马泽平苦笑着摇头自言自语。
FIA已经宣布调查米克舒马赫和拉塞尔的事故，按照诺里斯的尺度，前者肯定要被处罚，更何况他还造成了次重大事故。
红旗即将结束，车手返回座舱，准备驶出维修区！
马泽平、塞恩斯和莱科宁三人都在安全车下完成一停，没有人冒险赌红旗。不过红旗期间，一些早早一停的车手完成二停，对比赛的影响总体不大。
“自21世纪以来，F1出现红旗最多的两年分别是2016赛季和2020赛季，都是四次。而本赛季截至本站，已经有过三次红旗了，今年会是打破纪录的一年吗？”布伦德尔说道。
对这个很难回答的问题，解说嘉宾却下了结论：“我认为会的。作为混动时代的最后一年，各支车队在本赛季的竞争激烈程度达到巅峰，从榜首到末尾，每名车手都在竞争，过往几个赛季很难看到这种景象！有了激烈的竞争，出现事故的概率也会变得更大！”
维修区出口绿灯亮起，所有车手依次驶出，顺序是：维斯塔潘、汉密尔顿、诺里斯、博塔斯、马泽平、塞恩斯、加斯利、佩雷兹、勒克莱尔、里卡多、角田、米克舒马赫、莱科宁、维特尔、斯托尔、阿隆索、吉奥维纳兹。
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