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地面引导分队要确定“地鼠”的位置，这个过程可能只需要一个小时，可能需要两个小时、三个小时。
当然，地面引导分队早已经抵达任务区域，他们正在侦察目标。因为某些因素，地面引导分队没有办法第二次进入任务区域，也就是说，这一次进入如果找不到目标，那么空中打击分队这边的任务就无从谈起。
因此说这一次攻击任务是特殊的。
李海用膝板查看着航图和卫星云图。膝板是绑在左大腿上的，低头就看到，操作很方便。但是这玩意儿实际上就是平板，离开地面就只能当做查看工具来使用。
在右腿上是北斗系统终端，比平板要厚许多，尺寸相当，但是这个东西是有网络的，能够持续不断地接受北斗卫星系统传输过来的信息，并且能够进行语音、文字的交流。
这就是李海协助谢中校他们执行任务时使用的北斗系统终端。
苏-30mk2的火控系统早些年已经被我们的军工人员破解了，可以使用国产弹药，但是，通讯系统依然无法接入新的数据网络，比如北斗系统。
不仅是苏-30mk2，许多较早时期生产的国产战机也无法接入北斗系统网络。
李海要通过北斗系统与地面引导分队进行信息上的交互，主要是接收地面引导分队发来的目标信息。为了不暴露地面引导分队的行踪，整个过程要尽量使用北斗系统进行联络。
“你们在天上的，一脚油门就回来了，他们在地面的要爬山涉水很艰难，所以你们要多照顾地面引导分队的情况。他们是执行目标引导任务，不是自杀任务。”
吴光伟的原话是这样的，提醒空中打击分队尽量照顾地面引导分队的情况。
李海和谢中校他们执行过任务，知道地面作战分队的艰辛，对吴光伟的话深信不疑。
为了确保万无一失，此时李海还没有和地面引导分队建立联系，他的北斗系统终端处于空闲状态。
后舱的党为民则在反复检查所携弹药的状况。
四枚携带了钻地弹头的ls-6精确攻击弹药，两枚kd-83空地导弹，四枚pl-12中距空空导弹，外加满仓的30毫米航炮炮弹，以及6吨燃油。
这是17号苏-30mk2的此次飞行的所有负重。
武器控制系统线路和挂架出现故障，导致17号苏-30mk2在上一次大演练期间出现了已通电激活弹药无法脱离挂架的险情，李海最终成功迫降，后来这架飞机送到了沈霍伊进行维修。
此次驻训，其他人都是从忘我礁转场过来的，唯独李海和党为民是利用民航交通渠道前往沈霍伊接17号苏-30mk2，从沈霍伊的机场起飞直接到丹凤基地。
故障原因是线路老化引起的，这是老机的通病。许多飞机表面上看着成色还不错，但是长时间的使用之后，里面的精细线路等，已经超过了设计寿命，要继续正常使用，需要投入大量的维护成本。
美国海军在里根时代达到了巅峰，无论是舰艇数量规模还是部队战斗力，一直在打仗打恶仗并且还有苏联红海军这么一个强悍的对手存在，美国海军在这个时代的作战能力是最强的。
苏联解体后，美国进行了重大的战略调整，军队这一块的变化非常明显，失去了最强的对手后，美国海军拔剑四顾却看不到对手，为了打大仗建造的那些武器装备顿时失去了意义。
他们果断的进行了提前退役，或出售，或回炉，根本不愿意让这些多于的武器装备在现役序列里多待一天。
其根本原因在于维护这些武器装备需要大量的军费，而提前把它们退役掉，不但可以节省军费，相关的利益层还能中饱私囊……
正常的武器装备的维护尚且如此巨大，更别说超出使用年限的战斗机了。
海航的这批苏-30mk2与空军装备的原装进口苏-27sk一样，都是被高强度使用的战斗机。当时的情况没有办法，放眼望去只有这么点三代机，不往死里用根本不够用。
空二师的苏-27sk竟然前前后后更换过六次发动机！
意味着，机体内的许多系统是做过了多次大修、更换的，唯一没有变化的是机体。
后来空二师换装歼-10和歼-11后，那批苏-27sk居然还移交给了兄弟部队继续使用……
海航的这批苏-30mk2也好不到哪里去，白头鹰团本身就往死里折腾着这批战机了，移交到第167独立飞行大队之后，不但要承受更加恶劣的岛礁气候，还要执行更加繁重的警备巡逻任务。
出问题正常，没有故障毛病才不正常。
因为有前车之鉴，所以党为民格外重视武器弹药这一块。登机前他反复核对每一个挂架的情况，核对每一枚弹药的情况，确保绝对万无一失，然后反复检查了战机武器弹药控制系统的运行情况。
确定没有问题后，他那颗心才放下来。
他是武器操作员，武器弹药出问题是他的责任，但是上一次李海替他扛走了责任。
平时他虽然没心没肺的样子，但不代表他心里不记事，谁对他好他心里清楚得很，真实情况是什么样，他心里明镜似的。作为武器操作员，不但射击是李海进行的，连武器弹药出问题的处理方案也是李海拿出来的。
他心里记着，所以这一次怎么也要拿出自己的水平来，绝对不能当摆设款后舱飞行员，为李海分担掉一部分工作，这是后舱飞行员必须要做的。
此时，塔台说话了。
“幺拐分队注意，情况有变，你们按照顺序脱离跑道返回停机坪，完毕。”
……8)
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