第36章 法兰西流放者(1 / 1)

在埃及这个迷茫的国度，无数种思潮碰撞着。

奥斯曼帝国要推行奥斯曼主义，告诉子民，无论是土耳其人、希腊人、保加利亚人或是埃及人，本质上都是效忠苏丹的奥斯曼人。

宗教狂们则要使埃及人相信，所有信徒不论民族，皆是平等的兄弟，都要聚集在哈里发的旗帜下，向异教徒发动圣战。

还有些学者认为，埃及人是阿拉伯人的一支，应当同其他阿拉伯人团结起来，恢复阿拉伯帝国。

在欧洲列强逐渐侵入中东的大背景下，这些思潮都有一定道理。

毕竟如果不靠信仰或者民族的认同团结起来，就很容易被殖民者占领。

但伊斯梅尔认为，这些思潮细细推敲起来，都不适合埃及。

就比如说奥斯曼主义——过去埃及被奥斯曼统治几百年，结果当阿里帕夏控制埃及时，埃及人口还不如古埃及时期。

阿拉伯民族主义同样与埃及国情不符。

从民众的角度看，埃及人绝大部分人都是老实巴交的农民，在尼罗河河谷种植棉花和小麦，生活在埃及官僚编户齐民的统治下。

而利比亚、阿拉伯半岛、叙利亚、伊拉克等地的阿拉伯人，几乎都是牧民，四处游荡，只服从于自己的部落，根本不理睬政府的权威。

两者都说阿拉伯语，却在生活方式上没有什么共同之处。

而从国家的角度看，埃及如果要推行阿拉伯民族主义，势必要同占领阿尔及尔的法国、控制黎凡特和伊拉克的奥斯曼起冲突，这些都是强国，哪有黑非洲的软柿子好捏呀！

排除众多错误答案后，只剩下纯粹的埃及民族主义可供伊斯梅尔挑选，这种思潮暂时限制埃及在中东地区的扩张，却最适合在黑非洲的广阔区域扩张。

而埃及民族主义的根基，不会是萨拉丁或是阿里贝伊，而一定是古埃及诸王朝法老的木乃伊，尼罗河上游那些半淹在水下的神庙。

这就是伊斯梅尔要资助古埃及研究的原因，当埃及人知晓自己是埃及人，知晓自己是那个古老而璀璨文明的后裔，为此感到自豪，埃及民族主义就成功了。

为此，伊斯梅尔除每年拨予塔塔维四千埃镑的费用用于考古外，还给予他一千埃镑的费用，编写埃及历史的新教材。

将来埃及学生用到这篇教材时，会从中学到古埃及的历史，会被教材中宣扬着的民族主义内容所感染。

总有一天，他们会告诉自己和周围人：“我们都是埃及人。”

..........

转眼间，伊斯梅尔回到埃及已经近半年了。

伊斯梅尔还记着要使埃及工业化的豪言壮语，可当他再次前往埃及开罗工业区视察时，却发现只有新建立的烟草厂繁荣着，不断招募工人，扩大生产规模。

阿里帕夏时代留下的纺织厂、家具厂、制蜡厂仍然萧条，在实行雇佣制后，厂内的工人大大减少了，相当于变相的减产，只是在名义上还名义倒闭。

伊斯梅尔也想过重振这些工业，可总是冒出种种细节上的问题，扰乱他的心绪。

机器缺乏煤炭等运转的燃料，家具厂缺乏木材等原料，工人素质依然低下，技工和工程师很少。

但很快，埃及就获得一批熟练工人。

直到1849年5月，米涅从阿尔及尔回到埃及，与他同行的，还有大批被流放到阿尔及尔的法国工人。经过统计，从事各行各业的工人，大约有一千人左右。

米涅还估计，在将来数个月，还可能会有两三千人移民到埃及。

因为根据米涅的说法，法属阿尔及尔的生活极其恶劣，流放犯被迫下地干活的同时，还必须扛起枪，与阿尔及尔人作战，这些人本来就对法国政府不满，宁愿流亡到埃及也不愿意回到阿尔及尔。

而法属阿尔及尔，本身也不愿意强留这群危险的流放犯，他们可是参与过巴黎暴动的战士，可不是一般的犯罪者！如果这些人聚集起来，闹出大新闻就不妙了，还不如丢到埃及去。

“摄政王殿下，如果开罗的工厂得到这批熟练工人，我相信阿里帕夏留下的工业一定能得到振兴。到时，开罗一定会成为埃及的曼彻斯特，到处是高大的烟筒，空气中满是燃烧后的煤炭味......”

法国工人在亚历山大港登陆的第一时间，工业区的负责人安东尼就写信给伊斯梅尔，要求得到这批熟练工人。

他称开罗的工厂只是缺少熟练工人，如果补齐这个短板，就能生产出有竞争力的产品。

“......开罗的工厂缺乏煤炭和木料， wwｗ.uukａnsｈu.coｍ即使获得熟练工人，也难短时间内解决这个问题。开罗有烟草产业目前已经够了，其他产业应该部署在亚历山大港。”

伊斯梅尔当即回信给安东尼，表示拒绝将工人安置在开罗。相比开罗，他更认为亚历山大港值得投资和开发。

最重要的就是地理条件上的优势，如果将工厂设立在开罗，煤炭等资源需要通过内河航运才能到达，价格会提高，增加了产品的制造成本。

亚历山大港就很容易进口到外国的煤炭和木材，用于纺织厂和家具厂的消耗。

现在又是自由贸易的时代，采用这一学说的国家原料出口往往不会比本国更贵。所以，在亚历山大港的工厂完全可以通过进口原料，与外国的工厂竞争。

而港口不只有利于原料的进口，还有利于产品的出口。那里不只可以通过港口将纺织品卖到黎凡特和土耳其，还可以通过苏伊士铁路将纺织品卖到东非。

说个题外话，为什么苏伊士铁路会经过亚历山大，却不经过开罗？

这是因为开罗东边是一大片沙漠，修铁路的劳工取不到水会渴死.....

所以只能经过开罗北方的坦塔，沿着尼罗河的支流和绿洲到苏伊士地峡的中点，再拐弯南下。

闲话休提，亚历山大港还有一个优势是，当地已经有成熟的外国人社区。

在1848年的人口统计里，亚历山大十万人口中有一万人是外国人，当地人对外国人见怪不怪，不容易引起冲突。这些被流放到非洲的工人，能很简单的在当地获得文化认同感。