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说完，江河跟其他同志解释道：“如果张总设计的这个商务车比丰田大霸王小一些也就罢了，但如果这两款车的车身尺寸差不多，这个定价……是不是可以再商榷一下？”
在华腾-三菱“陆上公务舱”商务车正式投产之前，张起航的日常用车就是一辆丰田大霸王，但在华腾-三菱“陆上公务舱”投产之后，张起航的公务用车就换成了“陆上公务舱”，而在前段时间，风雅·天籁正式投产之后，张起航的日常日常公务车就再次做出了调整，日常公务用车还是那辆华腾-三菱“陆上公务舱”，但如果是一些比较庄重的场合，就换成风雅·天籁，前前后后，张起航的那辆丰田大霸王用了差不多有三年的时间。
受张起航的影响，华腾集团的其他高管也觉得相比于轿车，空间更大、可以躺着休息的商务车更方便一些，大家在选择配车的时候都纷纷选择了商务车，其中江河的就是一辆雪弗兰子弹头，也正因为江河对张起航的那辆丰田大霸王实在是太熟悉了，以至于看着张起航给出的效果图，他总觉得这个车跟张起航的那辆丰田大霸王似乎差不多大小？
如果两个车的车身尺寸大小真的差不多，那就有的说道了，丰田大霸王、雪弗兰子弹头才多少钱？这个车如果卖十五六万起的话，会不会有点亏？
被江河这么已提醒，其他同志也勐然反应过来：对啊，如果这个车和丰田大霸王差不多，那这个定价是不是再考虑考虑？
“老江你是真细心，”张起航大拇指一挑，笑着道：“没错，这个车的初步定在车身尺寸是4米7至4米8，大致与丰田大霸王相当；车身宽度在1.85米左右，比大霸王还要更宽敞一些；车身高度也与大霸王相差无几……”
真的？
不止是江河，大家的眼睛顿时一亮：如果这款车的车身尺寸当真与丰田大霸王的车身尺寸的差距在毫厘之间，那……
江河更是激动的道：“张总，如果是这样的话，那咱们的定价……”
张起航微笑着摇了摇头：“老江，之所以将价格定在十五六万起，我是经过了慎重考虑的……”
言外之意，老江，提价的话你缪不要再说了。
不过看着江河以及其他同志的反应，张起航想了想，还是决定给大家解释一下：“至于原因，大概有以下这么几点……”
嗯？
听张起航主动解释起了原因，大家纷纷竖起了耳朵，想要听听张总会怎么说……
“首先，”张起航说道：“别看丰田大霸王的售价高，可他们一年下来才卖几辆？全国卖个几千辆就了不得了，但咱们这个车不一样啊，咱们是需要走量的，是需要肩负帮助轩逸降低成本的，这么说吧，我希望这款车的年销量最少也要达到5万辆，这个销售目标，就决定了价格上不能太曲高和寡。”
江河想了想，点头：“倒也是这个道理。”
既然有走量和降低整体成本方面的要求，那价格方面确实是不能端的太高。
“其次，”张起航接着说道：“大家不能只看丰田大霸王在国内的售价有多高，别忘了这车可是进口车，关税是多少？运费是多少？中间环节多出来多少？
这些中间环节可都是要赚钱的，如果我们看这款车在北美的售价，大家就会发现，其实丰田大霸王的售价折算称rb也是不到十七八万起，还是2.4的发动机配自动挡的，咱们的一个1.8的发动机配手动挡，十五六万起，再加上咱们这边更低的工人工资，实际上利润比丰田在北美销售这款车的利润还要更高一些，大家算算是不是这么个道理？”
嗯？是这样的吗？
大家的反应很快，之前只是没有往细里想，现在听张起航这么说，再稍稍周末一下，顿时反应过来：你还别说，还真是这么回事。
意识到这一点，江河有些不好意思了，忍不住抬手挠了挠头。
看大家反应过来了，张起航笑了笑，接着说道：“至于第三点，别看咱们的整体车身尺寸和大霸王差不多，但两个车的结构不一样，大霸王是单厢结构、中置后驱，整体上更类似于大家熟悉的面包车，说它是个豪华大面包也没问题。
但咱们这个车是两厢结构，前横置前驱，先天结构的原因注定了咱们的车子在碰撞时会更安全，但也注定了车内空间的利用率要比大霸王要低一些。
事实上非但如此，咱们这个车的轴距也要比大霸王短一些，我设计的这个车的轴距大致在2.7米至2.8米，但大霸王的轴距是多少？老江你应该记得吧？”
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