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有“米国GM”的品牌因素加成,再加上国内各大汽车媒体对新世纪与奥迪A6这俩几乎同时上市的车型的对比分析,是以在2000年的当下,别克品牌在国内的高度丝毫不弱于奥迪,别克新世纪就是与奥迪A6同级别、同档次的豪车,别克就是与奥迪同级别、同档次的豪华汽车品牌,那么,当这么一个大家心目中的豪华品牌推出了一款10万元级的三厢家轿,市场会是什么反应?

买啊!

10万元就能买到别克了!

买到就是赚到!

上市短短两个月的时间,这款在级别上其实应该归于A0级小型车的产品,销量在第二个月的时候已经实现了破万!

倒不是赛欧的销量不如华腾凯越,实在是上汽GM方面没想到市场容量竟然这么大,给赛欧规划的产能有限,虽然手里还持有大量的订单,可产能就这么大,多一辆都生产不出来了。

面对这种局面,连上汽GM方面都惊了,尤其是米方经理迈克尔,更是挠着头百思不得其解:不是说华夏的经济水平有限,他们的老百姓还很穷吗?怎么这款基于欧宝二代可赛发展而来的赛欧,居然能够在华夏卖的这么火?

不过,不得其解可以以后慢慢再解,可产能不够就要命了:这可是直接关系着收入啊!

上汽GM的中方经理和米方经理一碰头,两人只用了20分钟就达成了一致:增加产能!必须尽快增加产能!

在向米国GM总部汇报的时候,面对手里持续增加的订单,米方代表迈克尔甚至无比乐观的向总部负责人表示:“根据调研结果,我们发现,华夏人对于别克品牌有着极高的认可度和美誉度,即便是最谨慎的态度,我们也认为赛欧可以达到2万辆的月销辆,但我们的华方合作伙伴显然比我们更乐观,他们甚至认为il这款车可以达到月销30000辆至35000辆的水平,我和约翰讨论过之后,都认为虽然我们的华夏朋友给出的这个数据有些夸张,但也是有很大机会的……”

“迈克尔,你们是不是有些过于乐观了?”米国GM总部的负责人安德森有些难以置信:“他们的市场能够消化的了这么多的汽车吗?据我所知,华夏似乎很穷。”

迈克尔立刻说道:“安德森先生,我知道这听上去确实是有些难以置信,但在我看来我们都低估了华夏人在汽车领域的消费能力,他们在汽车领域的消费能力简直就是一个深不见底的黑洞!我给您举个例子您就明白了:您应该还记得华夏有一家本土汽车制造企业,叫华腾工业集团,”

“是的,我知道,”安德森点头道:“你们之所以加快il这款汽车的研发,就是受到了这家企业一款叫做……叫做……”

“凯越!”

“没错,就是‘凯越’,”安德森说道:“你们是受到了这款车的刺激,但现在,那款车的销量应该受到了很大的影响了吧?”

“这正是我要和您说的,”迈克尔立刻道:“他们的那款凯越汽车在上个月的销量继续突飞勐进,销量超过了27000辆。”

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