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也三年多了，就跟荆小强差不多同步在沪海扎根，利用天然深水港做成全国第一个对外开放的保税区港口。
简单点说，荆小强之前那些从HK贸易公司来的澳洲洋酒、电子乐器设备，都是从这里转到市区海关提货。
未来这一片确实是要大发展。
包括那小镇都会跟着变动，人家保税港区自己都准备搞房地产公司，因为有很多相关产业都要在这边工作生活。
闻讯而来的地产公司经理甚至知道荆小强也有做，还在蒲东另一边拿了一大块地修新城，连连说向他学习！
荆小强觉得肯定是哪里搞错了，房地产这么大的名头没交出去吗？！
但是想想有些东西也就是走个过场，实控人是谁，大家都清楚。
更别提这房地产当时是大张旗鼓的支援带动蒲东建设，靠着荆小强的明星效应才破了蒲西蒲东一张床一间房的观念呢。
杜若兰幸好昨天带新生参加典礼，穿得还算端庄，藕绿色衬衫配牛仔裤不算显眼，尽量默不作声的跟着做秘书状。
然后才知道被誉为沪海第一号工程的准高速路，就是从这个保税港到蒲东新拿那一大片地的附近。
超越时代的速度，去年开工，年底完工，一个月时间做到一百多家沿途工厂搬迁，几百年的村落农户拆走，就为了开发蒲东。
听着人家给领导汇报的娓娓道来，荆小强内心也只能卧槽。
这可能就是内地为什么在世纪之交十多二十年就拼命缩小差距的原因吧，同样的项目，在阿三、在焦盆、在花旗，都涉及到无数分散产权，各种扯皮钉子户。
当然从整体角度出发是有利了，肯定也有局部受到损害，这年头可没什么拆迁巨富的说法。
那就更要把蒲东建设好，才能弥补这些底层部分的损失了。
荆小强也没藏着掖着，把自己昨晚思考的东西拿出来共享，当然是他在花旗演出时候听“专家讲授”，自己也在平京给领导汇报过，大家看看如果能用，就可以尝试。
不一定非要全拆老破小的旧城镇，而是把旧区域当成生活区，新公路附近的服务区、商业区就是上班工作的区域。
围绕交通线来发展，比贸然的生造新城区要靠谱。
保税港这种全新的商贸区、工业区，其实也是一种城市化进程，如何有机的跟当地资源结合起来，而不是生硬的一推了事，有很多文章可以做。
譬如靠这边的滨海浴场是不是有沪海人到这里来玩耍的习惯，有没有可能开通专线车辆，让市内市民来小镇旅游吃吃杜老板的本帮菜，这个浴场发展一下做成海洋公园，还有保税区有没有做免税商场的资格，这些都是能带动这一块经济活跃起来的办法，大家可以商量。
后世看起来稀松平常的策划，或者说薪乡市同样滨海半岛格局，搞出来的这些城市化扩展方式，已经司空见惯了。
但在这个时候，对这样一群没怎么开阔眼界的基层掌管者来说，就是茅塞顿开！
连声对荆小强同志说感谢，因为这明显是不带任何功利性质的交流，目的真心实意跟口号一样，为了一起把蒲东建设好。
杜若兰全程看得迷醉，可能因为这两天老在外面飘荡，胡子也没咋刮，看着是比较成熟的魁梧厚重。
好不容易“视察”完毕，荆小强决定顺着那条新公路回去，昨天是看着地图顺看起来最近的乡村公路抵达。
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