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高尔寺山的路非常烂，颠簸得很厉害，而且前车会扬起高高的尘土，遮天蔽日，车速几乎只有20码。小女生对第二天的景色已经有了“免疫力”，不像第一天那样大呼小叫了。
按照老蒲的路书，今天的目的地计划是巴塘。相比第二天来说，第三天路程非常长，是出于海拔高度的考虑，毕竟不想在4100米的理塘过夜，于是，第三天的经历主要就两个字：赶路。翻过高尔寺山，即进入雅江县境内，随后是剪子弯山（4659）、卡子拉山（4718），就来到了世界高城——理塘，吃过午饭继续前行。慢慢翻山路，大家昏昏欲睡，貌似要补回昨晚的瞌睡，唯独老蒲一个人在那里自嗨，唱起歌来。老蒲一个人开长途的习惯，没人找他说话的时候，他就大声唱歌，若无旁人。
多少次，迎着冷眼与嘲笑，从没有放弃过心中的理想。
——Beyd《海阔天空》
其实老蒲的粤语发音并不标准，在他的口中唱出来，就变成了“多休起，羊这狼羊与找休，从买有放嘿锅桑中的累桑……”木浅听了掩嘴而笑。好在后面的两个妹子听不懂，但也无妨，老蒲不在意这些目光。倒是林琳提议了一句：“老蒲，要不要放点新歌嘛，太老了。”
老蒲表示不同意：“这些歌是我从小听到大的，收集了很多年，我开车听它们才不会打瞌睡。”
【小仙独白】
本仙睡醒了，基本上说是被老蒲的歌声吵醒的，神仙也要睡眠嘛。老蒲唱歌其实不难听，音准还不错，在里是“麦霸”。只是在川藏线上，开车还有点驾驶乐趣，还能唱歌助兴；对坐车来讲，确实昏昏欲睡。再加上昨晚大家都没睡好，今天的行程就是典型的“下车打卡，上车睡觉”。不知道老蒲的精神气为何一直那么好，还不犯困，我借他那点灵气根本不影响他的精力，我才愿意继续呆在他身上，精力充沛，随便借。
今天是第三天，昨天只翻越了一座折多山。今天不同，我算算，剪子弯山、卡子拉山、海子山，翻过“三座大山”才能到巴塘。海子山垭口海拔4776米，下山处有个姊妹湖挺漂亮，湖面上被冰雪封冻住了，如果是夏天，湖面肯定是蔚蓝色的吧。
鉴于昨天老蒲帮越野车脱困的表现，本仙采集到了三倍于平常的灵气，而且还是正能量的，纯度很高。由于我们修行的bff是指数级的，套用公式计算，大概可以提升3的3次方倍，也就是27倍。别以为神仙修炼就只会用古人那一套“之乎者也”，现在也在用数学运算啦，而且有时候还会涉及微积分和统计学的运算。
对于上述这一点，本仙相当开心，我就可以早点幻化人形，帮助老蒲了，我原来报答过蒲松龄老先生，现在也要感谢老蒲嘛。但我始终有一种担心就是他身边的女生，虽然有时候是本仙多虑了，可确实不放心啊。
到达巴塘已是傍晚时分，川藏南线已经走完了730公里，已经超过三分之一。巴塘县城海拔2560米，下车前老蒲特别对佟晓卓叮嘱了一句：“赶了一天路到巴塘，这里海拔不高，要洗澡、洗头啥的，今晚赶紧。”看来他还记得早上唠叨的那句话。
“你那么关心我洗澡干啥？”佟晓卓掩嘴而笑。
“我是担心你感冒！感冒！”
又开了一天车，木浅都以为老蒲今天肯定是倒头就睡。然而事实却是，吃过晚饭，老蒲从酒店借来了一张川藏线详情地图，皱着眉头一直到晚上9点过。随即，他给佟晓卓打了个电话，得知两个女生还没睡的时候，就抓了地图拖着木浅去了隔壁房间，说是开个会。
虽然是酒店的标间，女生的房间还是有一股淡淡的清香味，这是和女生身上特有的一种体香特质有关。木浅正在幻想，被老蒲一句话拉回现实：“各位，我现在得到消息，海通沟修路。刚刚从酒店得到消息，上午7点单边放行对面车辆，封锁我们这边，我们只有在7点前赶过金沙江，进入XZ界，才能避开单边放行时段，否则就只有中午走，那就晚了。所以要辛苦各位的是，从我们住的地方巴塘县城要按时赶到竹巴龙哨卡的金沙江大桥，有30公里，路比较坑洼，那就意味着我们要4点起床，5点出发，才万无一失。”
“明天我们到哪？”木浅问。
“左贡。”老蒲斩钉截铁地说道。
“左贡？在哪？”两位女生接过老蒲手里的地图翻看起来。
老蒲继续道：“明天我们到左贡，路程260公里，首先要翻越觉巴山。觉巴山不算高，垭口还不到4千米，3900多米，但觉巴山的路非常险，靠着悬崖没有护栏，而且是土路[2]，会不停掉石头的那种土路，而且路很窄，很多地方只有3米宽，只能过一辆车，错车也不好错，稍不注意就会翻下悬崖。”
老蒲喝了一口可乐，这个时候可乐是他的必需品。他继续说道：“过了觉巴山，明天还有一座更艰苦的山，我们将要上海拔5千米，也就是东达山，你们要有心理准备。所以我把明天的行程设置成260公里，别看短，但不容易。海通沟、觉巴山以及东达山都是明天非常艰苦的路，晓卓，你们拍毕业作品的选题，我刚说的三个地方非常有代表性。”
佟晓卓笑道：“好的老蒲！”
散会后，老蒲和木浅回到自己的房间。木浅不解地问：“你以前做2天线路，最多跑到新都桥，你是怎么把地图上没去过的地方搞这么清楚的？”
“你没发现我有个爱好，就是看地图和纪录片吗？”老蒲笑着回答。
老蒲指的纪录片，是2009年成都电视台拍摄的一部《重走三千里川藏线》新闻纪实系列片，片子里路上偶遇并采访了一位退伍汽车连连长，就是在网上发帖、点击破750万的那位。成都台的纪录片2010年播出，反响不错，就连-7央视军事频道也在2010年来川藏线拍纪录片了，听说今年也就是2012下半年会播出呢[3]。于是，已上线的纪录片、论坛帖子以及地图就是参考，老蒲硬生生根据这些内容，归纳总结出了自己对川藏线的全部印象。
第四日清晨，天还未破晓，老蒲就急急忙忙去敲隔壁女生的房门，催促大家赶紧出发。木浅一看时间，凌晨4点半。
火腿肠、酸奶、饼干和面包伺候，老蒲就催促上车了，边走边吃，大家呵欠连天。老蒲开车的速度有些迅猛，熟练切换着远、近光灯。路况果然不是很好，偶尔路上会遇到几个坑，他也会提醒后面正在扎马尾、勾眉毛的两个女生：“注意了，坑！要颠一下了！”后来干脆简化成：“坑！”每“坑”一次，车子随即就颠一次，老蒲还会配个音：“嘣！”于是整个开车节奏就变成了“坑嘣坑嘣坑蹦蹦，嘣坑嘣坑嘣嘣坑”。车内两个女生笑疼了肚子，佟晓卓更是笑得花枝乱颤：“哈哈哈老蒲你不要这么逗好不好，我唇膏都涂歪了……”
临近7点，老蒲按计划到达了金沙江大桥，这是四川和XZ的分界处，过了金沙江，就正式进入了XZ地界。已经到了XZ，老蒲已经完全不担心他的纪录片了，他的索尼190P根本就是林琳在用。这个姑娘个子比较高，虽然是锥子脸的那种漫画美女，可一点也不矫情，说话嗓门也不小，端起摄像机来不比男生差。老蒲学的这类广电艺术专业现状就是，女多男少，男生反而是抢手货，所以女生不得不“内卷”。系里曾这样形容：女生当男生用，男生当畜生用。
简单和哨卡的战士攀谈了几句，例行检查结束，老蒲继续前行。哨岗战士特别交代，进入XZ，川藏线上有些设施不让拍摄的，就一定不能拍，别问为什么。老蒲是个军事迷，秒懂，立马向林琳重复啰嗦了一遍。
在迎着太阳升起的地方，天空翻起了白色，而另一侧是深邃的蓝天，不用说，又是一个晴朗的天气。海通沟却是峡谷，两旁都是高山，怪石林立，可以说公路是在峡谷里硬生生凿出来的。海通沟的路况正如事先所说，在修路，山体岩壁又十分松垮，阳光照射不进来，在两旁的悬崖上留下了深深的阴影，下面是老蒲在孤独地行驶，身后扬起了高高的灰尘。
其实老蒲并不孤独，有时候会遇到虔诚的朝拜者，或独自一人，或三五成群，这就是信仰的力量。老蒲会打开车窗跟他们打招呼，尽管谁也不认识谁。
【小仙独白】
觉巴山，又名脚巴山，其实本仙觉得还是叫“脚板山”更确切，就如同它的其中一段路，公路蜿蜒的形状从上面看下去就像是脚板一样，短短一公里之间竟有9个回头弯。
觉巴山垭口海拔3911米，过了竹卡，就正式开始翻越觉巴山。正如老蒲出发前所形容的路况，本仙用我自己所见给大家形容一下，毕竟我不像老蒲那么唠叨。翻越觉巴山的路有多险？这么跟各位说吧，老蒲专心开车，拒绝了一切闲聊，包括骚聊，他反常的行为能说明问题了吧？路毕竟太窄了，只有3米宽，只能过一辆车，但又是双向车道，而且到处都在落石。路面是那种土路，一过车就扬起巨大灰尘的那种。
在过一些塌方路段的时候，老蒲让木浅、佟晓卓、林琳下车步行通过，自己独自一人开车通过塌方区，平安通过以后，三人再上车继续前行。这是为了他们的安全，免得车轮突然悬空摔下悬崖，尸骨无存，自己没了，好歹还有三条命活着。别怪本仙说话不好听，这就是事实，旁边的悬崖没有护栏，站在旁边往下一望，腿都是软的。
这个时候，木浅就在靠山体一侧帮老蒲看着车轮的方向有没有可能偏出路基，两个女生就拍摄和记录。本仙也下了车，骑着貔貅去了山体上方，看见有哪块石头可能松动，就略施法术顶一下，以保证他的车顺利通过这些塌方路段。顺利通过每一个塌方路段，都是一身冷汗。
觉巴山这段山路，足足走了有3个多小时。如果海通沟修路单边放行可以理解，但觉巴山并未限行，是双向通行的，遇到对向来车的时候，尤其是迎头遇上大货车，老蒲还要提前找个宽点的豁口，一头将车扎进去。毕竟咱们是靠着山体行驶，礼让规则是，避让靠近悬崖一侧的车辆，让他们先行。否则迎头顶上了，就只有倒回宽敞的地方，依旧得让行。
不得不说，老司机毕竟是老司机，这种关键的山路，就能看出开车的手艺了，而不是高速公路上穿梭有多快。令本仙欣慰的是，许多司机对老蒲的礼让行为，都会轻轻鸣一声笛以示感谢，老蒲也会回一声——不敢长按喇叭，连声波的震动都有可能把山体的石头震下来，轻按即可。这个小细节，本仙记住了，陌生的司机之间还是挺有默契的。
在一片尘土飞扬中翻越过觉巴山，已经是中午，不知不觉来到了荣许。看得出来大家都风尘仆仆，满身的尘土就能说明问题了。荣许，这个小镇的海拔居然有4046米，不宜久留。一个小镇的海拔高度居然已经超过了前一座觉巴山的垭口，说明大家已经在翻越东达山的路上了。东达山，垭口海拔5千多米，是今天要啃的又一块硬骨头。
“这里海拔高，午餐很简陋，大家凑合着吃吧，”老蒲说，“下午是东达山。”
“老蒲……”林琳拖着疲惫的眼皮，仿佛是要睡着了似的说道，“过了荣许是不是有个邦达机场啊？”
老蒲没有搭腔，倒是木浅补了一句：“啊对，1995年就通民航了。不过你要到邦达，中间还隔了一个左贡。”
“我想回去了，太艰苦了嘛，这！”林琳都快哭了。
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