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他低下头，将方向盘下方的电线束拽了出来，麻利地剥掉胶皮，露出里面的线头。
然后，他将两根线头一搭，瞬间火一闪，车子发动了。
松本浩二的心中松了一口气，迅速驾车驶离了现场，车子在夜色中疾驰而过，很快就消失在了街道的尽头。
在民国时期，出租车的品牌相对繁杂，由于这个时代汽车制造业刚刚开始兴起，所以市场上的汽车品牌种类繁多。
其中，一些国外的汽车品牌在当时非常受欢迎，如雪佛兰、道济、福特、别克等美国的汽车品牌，在当时的出租车市场上占据了很大的份额。
此外，还有其他一些现在听起来可能不太熟悉的品牌，如欧斯比、底少托、爱赛斯等。
这些出租车在当时主要服务于外国使馆人员、官僚、洋买办等上层社会人士。
松本浩二偷的这辆车是一辆日产的达特桑，出厂的年份很近，但多半是因为出了事故的原因，伤了筋骨，开起来跟破车没什么区别。
但是能够开上日本品牌的汽车，还是让他感到心中一暖。
这也是冥冥中自有天意，天照大神为他铺好了回家的路。
只要出了临城，从此人生便是一片坦途。
不过，这辆车的车况真的不太行了，已经接近报废。
变速箱嘎啦嘎啦直响，发动机想必大修过好几次。
坑人的车行修修补补，还指着这辆车赚钱呢。
档位很难挂，风挡玻璃上贴着几道胶带以遮挡裂缝，悬挂调的很高，方便走城乡结合部的烂路。
眼下，出租汽车乘一小时，价四五元。
工厂里的熟练技工平均月薪三十块大洋，一小时车相当于他们收入的1/6。
一般市民根本消费不起。
不过随着出租车的日渐增多，车租也逐渐低至3元每小时。
但是像这种车况的，能要到2元每小时就已经很不错了。
当然了，要是去市外的话，价钱就要根据路程具体计算了。
松本浩二没敢直接开车一直向东，他开的是出租车，没有乘客就往城外跑很容易被人发现异常。
于是，他将车辆停在停在东郊长途汽车客运站附近的路边佯装打瞌睡，别的出租车都是等在出站口主动揽活儿，但松本浩二跑车是为了寻找一个合适的乘客进行掩饰，从而帮助自己逃离临城，自然不乐意凑那个热闹。
天已经蒙蒙亮了，松本浩二正在迷迷糊糊，忽然听到有人敲车顶，抬头一看，是个三十七八岁左右的中年男子，满嘴烟熏黄牙，络腮胡子，趴在车窗旁对自己说：“走不走？”
“去哪儿？”松本浩二问了一句，内心不免激动，但脸上还是露出了被叫醒的不悦神色。
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