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瞬间贾环又反应过来,好像又有点损伤小学生的自尊心……

“行了,都特么老实点,说正事了。”

“咱们在东郊建的市场,用来干什么相比你们也都知道了。”

“但是现在的问题是,从江南往这边输送的物资太过于匮乏。”

“要是这个问题不解决的话,就算市场建成了,也会受到很大的限制。”

“所以我想组建一个单独的商号,专门负责南来北往的配送服务,如果有条件的话,顺带手搞点贸易也不是不可以。”

其实贾环打这个主意已经很久了。

运输行业其实是个重资产投入的行业,没有两把刷子,根本做不起来。

而且,解决了基本的投入问题之后,并不是说就万事大吉,在家里等着数钱就行了。

还得进行长期的规划。

一个最简单的例子,其实就是配货的问题。

想要提高运输行业的产值,一方面就是要加强南北贸易的沟通往来,如此规模才能够做大。

但是仅凭贾环一个人的力量肯定是搞不定的。

仅仅只是一个进入门槛,就是个很大的问题。

想要进入这个行业,除了刚才所说的投资问题和货源问题。

还包括最重要的运输环节。

这是最复杂的部份。

一路上除了自然条件可能带来的风险,漏税翻船什么的。

很大程度上,还应当包含,安全问题以及其他费用的问题。

在治安条件不好的地方,路上交通会出现图匪路霸,海上那么广阔的天地,也会出现海盗等。

水上运输,自然也不会甘于寂寞。

强盗土匪什么的,基本上一定是会遇到的。

还有另一方面就是重重的关卡。

运河不是免费通行的。

在重要的会入口,其实都是设有收费闸口的,比如浒墅关什么的。

只要运河上,名字里带关的地方,基本上都曾经作为过税关而存在。

当然,如果只是正常的收税也没有关系。

怕就怕内外勾结,谋财害命,损失可就大发了。

就算是这些关都过了,组织货源也是个大问题。

时间,运量,地点,都得要匹配。

当然最重要的一个原则,还是不要放空。

一旦放空之后,就是在纯粹浪费人力物力。

想要解决这个问题,就必须得有个物资缓冲池,一个自建自营的物资缓冲池。

平日里储藏一些不太着急急用的物资,等到货源和运力匹配不充分的时候,就可以发挥作用。

算是起到一种调节作用。

“可以倒是可以,但是需要多少投入,什么时候能盈利?”

听完贾环的介绍之后,两人的反应,倒没有贾环那么大。

这一点挺让人出乎意料的。

要知道东哥当年搞自建物流的时候,差点没把家底全都赔进去。

十年不盈利,一年比一年亏的多,是个什么概念。

就这还有人能坚持下来,而且继续往里投入,果然能成功的人,都得有一股不怕死的气质。

“这个两个问题,我现在都回答不了你。”

贾环也是有底线的。

想拉投资是一方面,为了拉投资骗人的话,又是另一方面了。

说起来也是耿直的有点过份了。

场面陷入了尴尬。

压根就不给台阶下,你说气人不气人。

“你们回去再好好考虑一下,这个项目我是肯定会做的,但是盈利的问题,现在真的没有个定数可以告诉你们。”

没办法,就是这么豪横。

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