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厂子里面，维修科就刘海一个人，李大力等人都去其他地方忙去了，12缸汽油机的图纸差不多完成了，还有传动系统，变速箱等等的没开始。
这个刘海并未上增压系统，因为等着下一步升级用，跑车也不会做一款不是，隔几年要出新款。
“一个人干活就是慢啊。”刘海看着这些图纸，要是这边有人，自己一边出图纸一边就制造出零部件了。
但是没办法，大局为重，刘海就自己来制造发动机，先把发动机试车成功，然后再来做其他的。
摩托车厂最近生活好的不得了，没办法，每天都有工人加班，虽然摩托车厂工人工资与周围的是一样的。
但是生活截然不同，愿意加班的天天都有肉吃，不愿意的就一个月吃一回或者两回。
这生活那是整个国内一等一的，就是那些专家教授都不会说天天吃肉。
厂子还有专门的医疗机构，堪比一个小型医院，夏季熬煮一些防暑的药，冬季弄点滋补什么的，小手术都能做。
为的就是出口，很多的大型成套设备都需要外汇购买。
不是说刘海不想做类似的大型成套设备，而是一个人真的忙不过来，而且化工方面刘海不怎么懂，你要说机械方面还好一些，涉及到化学反应，提炼等等的。
而且不同品质的原材料采用的技术不一样的，炼钢也是一样的，不同的矿石需要的技术完全不一样。
每天两趟出口专列呼啸着朝广市那边出发，沿途的其他列车都要纷纷让路，鉴于这种情况，上级正在考虑修一条铁路，从京都到广市。
不过这个也就是考虑，要等后续的情况再说，如果明年真的要新增两百万台摩托车，倒是可以考虑。
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每天几千台摩托车在港岛重新打包，然后通过货运运输到全世界，四海公司的经销商们嘴巴都要笑烂了。
这都是钱啊，不要自己生产，也不要自己设计，一台赚十英镑，四千台就是四万英镑，但是可能只赚十英镑吗？
当然不可能，卖摩托车还可以卖机油，轮胎，冬季有防滑胎，冷的地方有防冻剂，这可是一个很庞大的产业链。
另外还有骑行服等等……。
四海集团的经销商的小动作，在12月中旬的时候被小本子的企业察觉了，但是没摸清楚是什么情况。
因为霍先生港岛这边港口是专用港口，小本子本来派遣货轮错误的靠港准备侦查，结果被港岛官方的水兵拦截。
只是知道港岛出港的船数量有些不对劲，至于说想要查到经销商，这个不容易。
因为四海集团的经销商都是西方人，东方人很不容易接近，还有这些经销商根深蒂固。
小本子怀疑归怀疑，但是也有信心，因为他们相信，小排量摩托车的市场，没有人会拿走的。
因为这一辆车今年在本国就卖出了一百多万辆，这是什么概念？
预定数量还有一百多万辆，全世界加在一起，有四百多万辆，并且都有付给部分定金的。
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