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舷号81的军舰，是海军第一艘，也是专业训练舰，它的出现，弥补了海军训练的时候使用老式退役淘汰军舰，甚至是租用商船来训练的历史，大大改善了海军的训练条件，装备它的海军舰艇学院在今后的几年里，每天睡觉都能笑出声来。
但是，这艘87年服役的军舰，到现在看来已经有些落伍了，它只有六千吨的排水量，航速不快，最重要的是，尾部的直升机平台也不够大。
国产的直二十也在发展海军的舰载型，这最开始的试飞，海军就协调到了这艘训练舰，反正这艘军舰本来就是执行培训任务的，很多舰载机飞行员的首飞就是从这里开始的，所以，他们原本以为很容易。
但是，陆航出身的两名试飞员还是没有飞过舰载机的起降，虽然在陆地上练习了很多遍，已经能稳稳地降落到地面上画出来的圆形区域内，但是，陆地和海上毕竟还是有很大的区别，赵良飞了几次，也没有把握降落下去。
每一种飞机都有它的特性，不同飞机的换飞并不容易，需要专门培训。哪怕是开车，换个不同的汽车，还需要适应一下动力输出，油门刹车深浅呢，要是碰上一些奇葩的车型，手刹怎么放都得琢磨半天。
直二十这种直升机就更是需要专门培训，毕竟它的驾驶舱已经用液晶屏代替了以前的玻璃仪表，海军那些熟悉舰载机降落的飞行员可得反复训练之后才能飞。
现在也只能由他们这些原本的直二十试飞员来飞，本来以为没有太大问题，没想到现在还是遇到了困难。
赵良放弃了，把直升机的操控交给了许灿。
许灿拉起飞机来，望着前面那晃动中的直升机甲板，深深地呼吸了一口气，然后稳稳地推动操作杆，向军舰前进。
五十米，十米，五米，三米，一米…距离越近，心情就会越紧张，但是许灿靠着女性特有的细心，大胆地操作着直升机继续靠近。
前方，有专业的引导员手里举着牌子，给直升机做引导，许灿的手更加缓慢，能不能降落下去，就看最后的了！
降低，继续降低高度，前进，继续缓慢前进，她已经看不到甲板下面是什么样子的，完全依靠前面的引导，终于，下面传来了轻轻的冲击感，起落架已经接触到了飞行甲板！
下一秒，直升机腹部的鱼叉开始伸出，扣住了下面蜂窝状孔洞，自动锁死，降落完成。
赵良深深地呼吸了一口气，差点就要给陆航丢人了，丢人不可怕，如果无法完成降落，那还会影响到直二十海军型号的发展！这个事情给了赵良很大的压力，以至于让他无法安心降落。
现在，许灿终于完成了降落，多亏了她啊！
想到这里，赵良看向了许灿，而许灿已经手脚麻利地完成了飞机降落后的各种收尾工作，然后打开了机舱门。
下面，81号训练舰的舰长庞建伟走了上来，向许灿伸出了双手：“欢迎，欢迎你们驾驶直二十舰载机第一次降落在我们的郑和号训练舰上，我们的训练舰也为此感到光荣。”
许灿先敬了个礼，然后才上来握手：“我们也很荣幸，通过这次降落，我们也体会到了海军舰载机飞行员的起降有多么的困难，你们的技术都是最精湛的。”
“是啊，咱们海军的舰载机想要降落在狭小的飞行甲板上，的确太难了，海军飞行员都是万里挑一。”说起这个来，庞建伟也很感慨。
此时，赵良也下来了，和庞建伟敬礼握手之后，又扭头看向了后面的甲板。
飞行甲板不仅仅是一块钢板，上面还有专门的格栅，此时，直二十机腹下面的鱼叉已经扣住了格栅上蜂窝状孔洞，完成了自动锁死的系留工作。
“咱们现在用的是鱼叉格栅助降系统，当初引进海豚直升机，也就是咱们国产化的直九的时候，从法国引进的系统。”庞建伟给众人介绍：“这种系统可以保证直升机在舰艇上安全降落，同时还能保证在晃动中不掉下去。比老毛子的系统要先进多了。”
国内主要的舰载直升机，除了直九就是卡-27，海军首先接触的是直九，已经习惯了鱼叉格栅助降系统，后来引进了老毛子的卡-27之后，就开始吐槽老毛子的简陋了。
老毛子的直升机着舰很简单，直升机上没有安装任何额外的装置，只是在舰艇上采用了专门的助降网，这就是一种由网绳和可拆卸的防滑网架等组成的甲板附加装置。
它只是能在飞机降落之后，提高飞机轮胎和甲板的摩擦力，防止直升机侧滑。如果军舰摇摆得太厉害，根本就没法阻止飞机侧翻，所以在飞机降落下来之后，要么就赶紧推进机库，要么就得人工栓绳子，和周围的铁环固定上。高海况下直接降落？想都别想，更不用说现代级那种在高高的二层甲板上起降，晃动更厉害。
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