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要求旅客乘坐他们的航班必须“非常满意”，连“满意”都不行。
如此一来，从业人员也就必然要受不少委屈。
打个比方说，日航就曾有许多乘务员收到过这样的投诉。
有乘客投诉她们在下降过程中跟旅客聊天，影响了旁边旅客的休息。
聊天具体内容不外乎——你每天飞这个航线吗？
或者是——你们现在飞得多不多呀？
一旦乘务员出于礼貌，对这些问题给予回应，就很有可能被别的乘客投诉。
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可问题是她们不回答也不行。
主动搭讪的乘客也会认为乘务员轻视自己，对旅客的问题漠不关心而投诉。
什么叫“左右为难”，“怎么做都是错”？
完全可以这么说，日航乘务员的工作，就是飞一天碰一天的运气。
没有支撑，没有依靠，面对旅客，没有可以拒绝，可以说不的权利。
有的只能是碰运气，看上司是不是心情好，看旅客是不是讲道理。
不过幸好的是，就在这俩日航空乘手足无措，慌得脸色发白，几乎要找乘务长求助的时候。
她们的救星从一个乘客的座位上站起来了。
坐在最前排正中位置的一个衣着笔挺，很英俊的年轻人，站起来说了几句。
别说，混乱的局势一下子就奇妙的得到了控制，闹闹哄哄的场面一下有序起来。
那些趴在窗户上的人回了座位，也没人再喧哗了。
甚至那些人还有人用英语说了抱歉的话。
而这个得心应手掌控局面的年轻人随后的表现，更是有风度。
不仅依次用英语和日语，为刚才的事情干扰了航班正常秩序，对其他乘客表达了歉意。
并且对两个乘务员也专门为此做出了解释。
自称他带来的这些人都是第一次出国，第一次乘坐飞机，又是数十人结伴出行，所以才会这么兴奋，有点忘形。
随后的航程中他会负责这些人遵守秩序，保证不会影响航班乘务工作的。
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