第188章 军列的轨道(2 / 4)

星罗城的城墙上也铺设有短途轨道和与之配套运输的绞车——不然高达百米、长度更是可怕的城墙总不可能天天靠人力运输补给吧？

但是原始的轨道和后来为配合列车使用而改进出的工字轨组成的绵延成千上万公里的铁轨差别还是非常大的，更别说“铁路”是个系统性工程，如果想运转得好，远不是在地上铺碎石垫枕木再搭铁轨就行的。

霍雨浩指了指身后那些全都在在忙着检修的履带车：“轩老师，你还记得这些东西一路上出了多少次大大小小的问题吗？”

“具体的我没数，不过基本上每辆车总体上两天会出点小问题吧，这一路上的路况太差，如果在东阳城那边使用其实没什么严重问题，一周例行修一次就差不多了。”

轩梓文这么说着，将视线投向了那些随军负责开车，此时掏出扳手等维修工具检修传动杆等部件的“魂导师”们——如果让霍雨浩来定义，他们其实应该算是有魂力在身的机修师兼驾驶员。

这些机修师除了一部分是魂导师团的成员亲自上阵，其他人不算在魂导师团的正式作战编制内，属于后勤部队，毕竟有能力主导一个战役结果的魂导师团绝不可能全军只有三五百人——除非各项服务全部外包，把非作战人员开除人籍。

众所周知，修飞机的地勤比开飞机的飞行员人数多上许多倍，算上其他各种杂七杂八的人员，十倍都是少的。

“轩老师，虽然我们用的履带车初衷是为了适应不同地形，但不可能真的长期在崎岖不平未经整修的原始山路上行驶，甚至可以说基本只会将其用于成形的道路。”

“这些路有多宽，轩老师您也心里有数，排除明都、东阳城这种大城市周围的大路，一般的野路最多只能容纳两辆车并排通过——大部分时候只有一辆。”

“只要一辆车出点问题趴窝，后面的车全得待在原地等他修理完才能继续上路。”

“的确。”轩梓文轻轻点头，好像品味出了点什么：“继续说下去。”

霍雨浩叉着腰，看着正在流汗的机修师们说道：“归根到底，每辆车都有一套独立的动力系统——而这些系统在恶劣路段还不算特别可靠。一两辆车无所谓，如果是几十上百辆……那恐怕平均下来每个时辰都得出几次事故，总体上运输效率未必就比骡马更强。”

“如果能把需要维护的主动力系统简化为一两套，总体上的故障频率可以极大减少，而且也能释放一部分维修人员。”

一路上跟着队伍走走停停，时不时还要亲自上阵维修一番那几个宝贝旮瘩的轩梓文对此深表理解认同。

魂师的个人物品可以用储物魂导器来随身携带，可是几十万大军的辎重哪里是能靠这种方法解决的？

储物魂导器需要用到的特殊矿产资源每年就那么点产量，可怜的储量也是挖一点少一点，更别提现在正由橘子指挥搬运建筑材料、完全展开有十层楼高的吊车压根就塞不进去。

“说得有点道理，上面已经至少几百年没举行过这种规模巨大的活动了，平常的物资搬运都是靠骡马解决，这次运输压力太大才调了这么多履带车，结果果然出了大问题。”

刚刚视察完部队的王亦衡说着凑了过来，这次日月帝国从东阳城乃至明都调拨的履带式车辆就有三位数之多，完全可以说是掏出家底亮给人看。

幸好这前期的准备阶段还没请人入场，否则家底还没亮出来吓人倒是先把底裤露出来了，难免让人觉得“走一路故障一路，日月帝国吹上天的魂导器不过如此”。

虽说即使问题再多，靠魂力催动，百公里消耗两个半奶瓶的机械运输工具再怎么说也比走一路吃一路的畜力运输算起账来要合适，但那也得在路途够长的情况下才能充分体现优势。

霍雨浩甚至觉得如果斗罗大陆的技术水平再高点，机械故障率低到可以接受的地步，让他们来开履带车在平原上狂飙说不定比他印象中的机械化部队还吓人——用万能的魂力催动的车辆压根不受油料运输的制约。

王亦衡看着这片虽然目前基本一片空白，但由轩梓文老师爱徒橘子亲自指挥运作的工地，又问道：

“雨浩你说的精简动力装置数量我算是理解了，做起来倒是不难，至于中间用无动力车间的车厢相连……倒也是个方法，只要奶瓶供给的力量达标，一次可以拖一个车队的东西，还能灵活控制车厢数量。”

能拉许多辆车厢的列车要靠量产型的常驻魂师供能基本是不可能的，现在来看只能靠奶瓶。

牵引力小点也可以接受，不严谨地讲，只要能克服一开始的摩擦力和空气阻力把列车动起来就行，大不了拉长加速周期。