第534章：铁甲舰时代(4 / 7)

    虽然他的安布雷拉舰队面对东印度公司乃至皇家海军军舰的挑衅秉持着亮剑精神，没有退缩。

    但勇气终究不能弥补实力上的巨大差距。安布雷拉公司和英国东印度公司在海面上发生冲突，安布雷拉公司多数时候是吃亏的一方。

    今天自己也有了大船，怎能不令人扬眉吐气？

    斯文想起当初英属哥伦比亚总督赴任途经加利福尼亚海岸时的情景，那时候他们还没有几艘像样的舰船，在海上和英国总督的舰队不期而遇，对方竟然下令让船直接撞了过来。

    他娘的，当初要是有这4000多吨铁甲舰，给他们十个胆也不敢撞！敢撞上来就叫他粉身碎骨！

    “耶利米，我想你道歉，我以前总是催你造大船，你闭门不见，我以为你是造不出来躲着我，没想到你在憋这么大的船。”斯文抚摸着炮台上黑漆漆的装甲板，激动的语无伦次。

    “这就是铁甲舰啊，好啊，好啊，多么漂亮的船啊。”

    “耶利米，你还没告诉我造价呢。”梁耀回想着刚才耶利米对先锋级的介绍，耶利米好像忽略了一个很重要的问题，那就是先锋级的造价。

    “25万美元一艘。”耶利米笑着说道，“怎么样，便宜吧？”

    梁耀一度不敢相信自己的耳朵：“25万美元一艘，我没听错吧，当初第一艘大胆号可是要37万美元。”

    “此一时彼一时，当时加州的熟练造船工人很少，工资极高，而且当时的蒸汽机，钢铁等物材料非常稀缺。”耶利米笑道。

    “现在加州可是美利坚的造船中心之一，造船的成本和建州之初已经不可同日而语了，现在造一艘最新型号的大胆级，9万美元就能搞定。”

    也是这个理，不说美利坚，这几年欧陆的造船技术也是突飞猛进，尤其是克里米亚战争前后的这几年，随着蒸汽船制造技术的成熟，制造蒸汽船的成本已经大大降低。

    英法两国这两年也将宝压在了蒸汽战舰上，过时的风帆战舰英法已经很少再继续造了。

    梁耀依稀记得，当初他还花了214万法郎（41万美元）从法国太平洋舰队司令特罗默兰将军那里买了艘2000吨级的罗兰号巡洋舰充门面。

    罗兰号是法国1845年在他洛里昂造船厂所生产的一艘蒸汽木壳巡洋舰，罗兰号刚出厂时处于世界先进水平，这才12年的时间，蒸汽木壳巡洋舰就显得有些落伍了。

    大胆号入役之前，罗兰号一支作为旗舰存在。

    有了大胆号之后，罗兰号没多久就退居二线了，虽然后续圣弗朗西斯科造船厂对其进行了改造，换装了先进的萨克拉门托炮以增强活力，但罗兰号已经失去了主力舰的位置。

    19世纪，当真是一个日新月异的时代。

    “你当初还告诉我这是一个告别海军部订单的价格。”梁耀感慨道。

    “现在海军部就算想买我还不卖呢。”

    “先生要订多少艘？”耶利米满怀期待地问道。

    “这取决于斯文能提供多少名熟练的水手。”梁耀看向斯文。

    他刚刚从南方的迪克西佬那里借来了700万美元，目前他手头上的现金流还是非常充裕的。

    再者，和1853年不同，现在他有切实的海外权益需要依靠强大的海上力量维护。