一百九十七：受罚(3 / 9)

因为秦淼的表现以及他坐在车上完成回场圈的行为，伊利那边合同的价格又高了不少。

并且伊利那边释放出了一个想尽快与秦淼签约的信号。

除此之外，也有不少的赞助商找上门来

并且这些赞助商与秦淼达成合作的意愿都比较的强烈，并且都希望在短时间之内完成合同的签订，并且合同期限普遍都是三年以上。

秋萌自然是一眼就看出他们的想法，秦淼现在已经在围场证明了自己的实力与天赋，并且秦淼还有些显眼包的属性。

可能是天赋使然，秦淼的镜头感很好，导播给秦淼的镜头也会更多，秦淼的赞助商获得的曝光度自然也会更高。

不过这些秦淼基本上就看看，什么合同可以接什么合同不可以接都交给了她处理。

至于伊利的合同，秦淼看了看之后没怎么犹豫地拒绝了，不过给出了一个最后期限，那就是摩纳哥大奖赛过后，自己就会给出回复。

伊利那边其实还是想要立马把合同敲定下来，但这毕竟是个卖方市场，秦淼才是掌握主动权的那个。

如果秦淼在摩纳哥的这场比赛足够亮眼的话，伊利这边的合同肯定又得提一波价了。

当然了，除了可以赚钱的好消息之外，也有一个坏消息，那就是FIA对于秦淼的处罚结果出来了。

虽然梅奔这边尽力争取了，但秦淼毕竟是触犯了FIA的规则，所以喜提下场比赛的摩纳哥十个位置的罚退，以及一次训斥，万幸是没扣秦淼的超级驾照积分。

至于秦淼与维斯塔潘那次在赛道上的碰撞，最终被FIA归于正常的赛道事故，不予以处罚和调查。

秦淼一天的好心情从收到这个消息开始结束。

不过之后的三天时间秦淼的日常生活就恢复了平静。

三天后，秦淼又回到了工作之中，参与车队新部件的研发，在模拟器上练习摩纳哥这条赛道，研究讨论下赛季的赛车布局以及道路。

摩纳哥这条赛道因为是街道赛的原因，超车是极其困难的，唯一的常规超车点在发车大直道的DRS区内。

其他的地方除非前方的车手有失误，不然基本上是超不了车的。

秦淼对于这条赛道其实没啥好感，毕竟当初用手柄在这条逼赛道上根本就没法玩。

T6必定撞车。

不过现在不再是玩游戏，而是工作，秦淼再不怎么喜欢这条赛道也得练。

而且用上了方向盘之后操作起来也简单了不少。

而这个时候网络上也爆出了一条有意思的消息。

有记者采访赛恩斯的时候问过赛恩斯：“你觉得你与秦淼谁更快？

毕竟我们都知道秦淼原本是法拉利的二号车手人选，但是因为你的加入，最终才导致秦淼离开法拉利加入梅奔。”