二百三十二：维斯塔潘退赛(5 / 6)

    而在第五圈，排在前几位的车手通过了T4之后，赛会给出了刚刚汉密尔顿与维斯塔潘碰撞那件事的处罚结果。

    汉密尔顿被罚了十秒，甚至都没有被罚通过维修区。

    当然了，赛会这么选择应该就是考虑到了这是比赛开始的第一圈，汉密尔顿和维斯塔潘的碰撞只能算是正常的赛道事故，但是维斯塔潘都退赛了，所以需要给红牛一个交代，就罚了汉密尔顿10秒。

    当然了，这个过程之中托托的运作也是起到了一定的效果的，但是这个过程之中托托和赛事干事具体聊了什么就不为人知了。

    不过这只是在领跑的秦淼听到了弗兰奇关于汉密尔顿的处罚通告，以及托托消失了一段时间这个前提总结出来做出的判断。

    是不是这样秦淼也不确定。

    之后的时间秦淼就一直在控制自己的速度。

    第六圈，DRS打开。

    勒克莱尔明显也看出了秦淼的意图，T4出弯特地走了一个更宽出弯线路的他就想要用接下来的DRS挑战一下秦淼的位置。

    毕竟谁还没点脾气了，熟归熟，你秦淼拿我当枪使去攻击你的队友我肯定不能服啊。

    只可惜秦淼这100点防守属性给所有想要进攻秦淼的人面前树立了一堵叹息之墙，尽管勒克莱尔靠着ERS的全力释放以及富油模式和DRS的加持，速度其快无比。

    但是一秒左右的差距并不是一段DRS就能够抹平的。

    通过赛道上的第一段DRS区，勒克莱尔也就只是堪堪追到了秦淼身后0.4秒的位置。

    并且在接下来的T6 T7 T8三个组合弯之中，秦淼靠着自己赛车在低速弯的优势以及稍微多一些的轮胎消耗，又将自己与勒克莱尔之间的差距扩大到了0.7秒。

    尽管接下来的这一段全油门区域勒克莱尔可以吃到秦淼的尾流。

    但是梅奔在直道上的加速和速度比法拉利快了太多，所以跟了这一路勒克莱尔甚至都没有找到机会在秦淼身后抽头给压力。

    而且因为ERS电量过度消耗，出了T14之后勒克莱尔还被自己身后的汉密尔顿内线抽了一次头。

    但好在T15是一个不减速的高速弯，勒克莱尔防守起来也不算太难。

    尝试了一次进攻失败之后勒克莱尔也打消了继续进攻秦淼的念头。

    没办法，梅奔和法拉利之间的速度差距有些太大了，而且作为秦淼的好友，勒克莱尔清楚地知道秦淼的防守能力到底有多么地逆天。

    两人在模拟器上玩的时候除非秦淼放水，不然勒克莱尔还真的没有成功超越过秦淼。

    并且自己还得分心去防守身后的汉密尔顿，所以刚刚那次进攻就算是勒克莱尔这场比赛第一次，也是唯一一次的任性了。

    不过勒克莱尔的这次进攻也算是给秦淼提了个醒，虽然法拉利这个赛季开摆，但是勒克莱尔还是有点威胁的。

    所以第八圈的时候，秦淼将自己与勒克莱尔之间的差距控制在了1.5秒左右。

    这个差距下勒克莱尔同样会被秦淼赛车后部带起的乱流影响自己的单圈速度，但又吸不到秦淼的尾流，算是最保险的做法了。