第355章 奇怪的飞行器(4 / 5)

    贝尔从1890年左右就开始进行飞行器研究，花的时间简直比用在电话上的都多。

    李谕安慰道：“贝尔先生，失败是成功之母，不要灰心丧气。”

    贝尔是个比较乐观的人，手撑着地站了起来：“说的是，我要马上进行小天鹅2号的研制！”

    李谕差点歪倒，他怎么这么喜欢放风筝？！

    说起来，其实目前飞机的研制路线真的超级多，颇有百花齐放的意味。

    比如法国人阿德尔搞的是模仿蝙蝠的一种飞行器，但用的是笨重的蒸汽机驱动，法国军方一度很感兴趣，不过这种形态根本飞不高。

    还有比较著名的扑翼机，就是完全模仿鸟类的翅膀上下扇动。一直到明年，还有不少人在这个方向上进行研究，尤其是英国，剑桥大学的工程学会也参与过，不过根据剑桥的记录，扑翼机只飞起来了0.5米，然后表现出了向前飞的“趋势”。但也就仅此而已，根本称不上飞起来。

    此外，英国人还搞了样子很奇怪的多翼机。很像把一个三轮车中间拉长，然后一层层叠许多横着的机翼。三年后，英国人菲利普斯仍在搞这方面的研究，甚至把机翼数量加到了50片，真的很难想象是什么样子。

    不用说，也飞不起来。

    另外还有很多其他的形式，比如“脚手架式”（样子真的很像工地上的脚手架）、蛋形多翼机等等。

    这些项目都持续到了四五年以后。

    反正最后大家总结下来还是莱特兄弟的固定翼最为简洁并且高效，所有的研究方向才集中到了固定翼上。

    李谕自然知道贝尔继续研究下去是死胡同，连忙对他说：“贝尔先生，您不是都拉我来当创始人了，咱们应该考虑一下后续的研发方向不是？”

    贝尔说：“有道理，你也是懂机械学的。还有，别忘了创始人可是要投钱的。”

    李谕笑道：“当然，但你要好好听我说。”

    李谕给贝尔详细讲了讲莱特兄弟去年的实验，并且在纸上大体画出了固定翼的概念，比此前报纸的报道要详细很多，尤其多了许多技术的细节。

    贝尔震惊道：“使用汽车的发动机，还能载着人飞几百米远？！”

    李谕说：“没错，而且只是初次使用，多做改进，肯定飞行能力会更好。”

    贝尔看着李谕画的图沉思半晌：“我倒是很想亲眼见识一下。”

    李谕说：“简单，我们可以去北卡罗来纳州直接找莱特兄弟。”

    贝尔其实心中还是有些不服气的，说道：“想不到一个南方联盟的州，还有懂得工程学的人！”

    美国南北战争时，北卡罗来纳州是南方阵营。相比较而言，美国南方比北方是偏于保守的。

    李谕笑道：“我们中国有句古话，英雄不问出处。”

    贝尔说道：“还是喜欢和你这种有文化的中国人聊天，随时都能说出几个颇有哲理又言简意赅的短句。”

    贝尔对飞行器真的非常痴迷，当下就决定动身去看看莱特兄弟的飞机。