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其中一个重要原因就是叶片。
叶片看着简单，但实际上蕴含的技术却是十分高端的。
在高空中承受强烈气流的冲击，还能进行挤压气流的操作，就必须保证叶片具备足够的强度和韧性，以及抗压能力，重要的是能扛得住高温和高压。
这些都对航空发动机的叶片提出了极高的要求。
想要生产制造这样的叶片，首先一点就是需要特殊材质来生产，即高温合金铸造。
高温合金的生产、加工十分复杂和先进，各国都把生产加工技术当做机密，
想要研究出这种高温合金没有其他捷径可以走，只有拿钱砸。
耐下心来，在计算下，严格控制记录合金的各种元素，以克、毫克、微克为单位一点点尝试，一点点记录，归纳总结，找出合金制作的最佳配方。
摩托车发动机的研发没有航空发动机那么苛刻，但是研究基本材料的方法差不多。
源动力实验室，赵山看着玻璃后面里十几台同时在运转的发动机，眉头紧皱。
助理拿着一份报告，说：“赵教授，2号发动机连续运转22小时20分43秒时出现一道裂缝！”
赵山抬起头看向了2号发动机。“明白了。拿去电子显微镜下观察裂缝情况，记住，一定要把情况全部记录下来！”
就算出现了次品，或者说失败品，一样拥有研究价值。最起码也要知道这样比例的合金拥有怎么样的特性。
助理点头说：“交给我，赵教授你先去休息吧！”
“嗯！”
赵山摘下眼镜，捏了捏鼻梁，晃了晃脑袋，站起身来，向实验室外面走去。
具体是如何回到寝室的，赵山已经记不太清楚了，只记得推开门之后，连衣服也不脱，趴在床上倒头就睡。
而当他醒来，窗外已经是黄昏。
从床上坐起，赵山揉了揉乱糟糟的头发，看了一下手表上的时间。
简单洗刷一下，从24小时都开着的食堂简单吃了点，回到实验室又继续研究制造新的金属比例合金了。
科学实验很多时候就是这样枯燥乏味的，尤其是在实验同一种上百次上千次甚至上万次。
日复一日，年复一年。
至于说媒体不要报道那么多明星，多报道科学家的建议。
呵呵……
无知的外行人才会提出这样愚蠢可笑的提议！
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