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整个过程旅客无须下车，不过通常一次换轨需要耗费三到四个小时的时间。
而且这样的操作在运行过程中还要进行两次，乘客遇到这种情况也只能耐心等待。
火车出境进入蒙古国，随即停在蒙方的边境检查站上，进行蒙方入过境签证检查、物品报关等手续，第二天下午达到乌兰巴托，晚上再次到达蒙古国边境，进行蒙方的出境检查。
莫斯科时间比BJ时间晚四个小时，进入俄罗斯后，列车在边境的纳乌什基停车，进行俄方的入境签证检查，填写物品报关单、移民卡，这里的检查比较细致。
至此，边境检查全部结束，列车可以奔驰在辽阔的西伯利亚土地上了。
经贝加尔湖、伊尔库茨克、克拉斯诺雅尔斯克、新西伯利亚、奥姆斯克、秋明油田，进入乌拉尔山区的叶卡捷林堡，过了乌拉尔山，列车正式驶入欧州，再经别尔米、基洛夫、古都弗拉基米尔，最后进入的莫斯科。
这条线路共经过三个国家，纵贯蒙古国南北，经过俄罗斯联邦。
经过蒙古高原、蒙俄边境的雅布洛诺夫山脉、世界上最深的内陆湖贝加尔湖、中西伯利亚高原的南部、西西伯利亚平原南部，翻过乌拉尔山区后进入东欧平原。
列车出中国需要一天，过蒙古也需要一天，其余四天都在广袤的俄罗斯领土上奔驰。
国际火车上一多半儿是外国游客，当中还有相当数量是大江南北的倒爷。
这些人几乎个个是穿着西服扛皮箱，携带各式各样的商品，只有你想不到，没有他们没有的商品，都可以算是小型的百货公司了。
火车一出境就变成了流动货车，车上的到爷们个个摩拳擦掌，兴奋不已。每到一站冉地倒爷们就一拥而上，围在车窗和车门外，推销着自家的货物。
蒙古人，俄罗斯人也拿出钱购买需要的商品。
上下呼应，购销两旺。
在蒙古不过是小打小闹，算是战前热身，真正到了苏联乌克兰等国，才是他们大显身手的时候。进入俄罗斯之后。到爷们更忙乎了，一时间车厢里十分吵杂。
像牟期忠这种倒爷，或者说是掮客。他已经通过自己的渠道知道苏联想要变卖几架图—154飞机，但是一时间找不到卖家。
牟期忠立马两头跑，一方面和苏联空军取得联系，一方面和川航沟通。
长达2个多月的沟通，现在牟期忠已经帮他们达成了天地线。
这次他就是负责押送货物去俄罗斯联邦，准备将图—154飞机签下的。
对于他来说，以前这种交易可以说是一笔天价的交易。
自从见过楚云飞后，牟期忠觉得自己眼界更宽了，野心更大了。
他想要玩一票更大的。
至于怎么才算大，他暂时还没有想到。他想去到俄罗斯的时候再打听打听。
牟期忠不知道的是，被他当成人生导师，终极目标楚云飞的儿子也正在这辆火车上。
楚斌和林志强两个人坐在国际列车包厢里。
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