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这次训练结束，周海身体不累，精神上倒是有些疲倦，主要是一直待在地下环境，加上训练期间严禁交流，需要恪守纪律，外加经常处于核潜艇狭窄空间之中，致使内心总有一种无法排除的压抑感。
压抑。
沉闷。
这是整个训练期间周海最主要的感受。
即便生活区和二号洞库空间极其庞大，可依旧无法消除内心产生此类感受。
老实说，对于基地里待在地下区域工作和训练的潜艇兵部队，周海是真的佩服。
能在地下环境和核潜艇中长时间工作训练，并且还能合理调整心理情绪，属实厉害。
这种环境，周海虽然能够承受，但还是太压抑了。
“零，这次回去之后，是不是就要考核了？”这时，身旁传出一道熟悉的声音，苏鹏伸了个懒腰，四肢放松，接着朝周海询问道。
十五天的高强度学习，一直待在地下环境，苏鹏有些忘了之前在青城航母基地的训练情况。
如果没记错的话，这次返回青城航母基地之后，便会迎来第一阶段考核。
“嗯，是的，按照改装训练进程，马上就是改装训练第一阶段考核，等第一阶段考核结束，我们就能进入第二阶段，老规矩，还是上模拟器。”听到苏鹏这番话，周海收回目光，看了一眼面容有些疲倦的苏鹏，笑了笑：“距离我们首飞越来越近了。”
首飞。
属于歼-15C‘虎鲨’舰载机改装飞行员们的驾机首飞，越来越近。
新型舰载机改装训练，总共由五个阶段构成，理论基础，模拟飞行，陆地模拟起降，上舰起降和综合结业考核。
第一阶段，理论基础，了解并熟悉掌握舰载机起降理论知识，夯实飞行基础。
第二阶段，上飞行模拟器，满足48小时飞行小时数，完全掌握舰载机起降基础动作和飞行动作。
第三阶段，陆地模拟起降，驾机于陆地模拟起降平台起降，完全掌握滑跃起飞和电磁弹射起飞技术，满足24小时飞行小时数。
滑跃起飞合格线为完成12次昼间降落和10次夜间降落，其中触舰复飞次数不得超过两次，昼间成功阻拦降落10次，夜间成功阻拦降落8次。
电磁弹射起飞合格线为完成14次昼间降落和12次夜间降落，其中触舰复飞次数不得超过两次，昼间成功阻拦降落12次，夜间成功阻拦降落10次。
触舰复飞，专属于舰载机领域的专业术语。
意思简易明了——舰载机降落过程中，飞行姿态和位置出现偏差，无法在航母飞行甲板成功阻拦降落，复飞重新调整。
海军舰载航空兵方面对于新型舰载机改装训练要求极为严格，参训舰飞驾机触舰复飞次数最多允许两次。
超过两次，即判定考核失败。
第四阶段，上舰起降阶段通俗易懂，驾机前往指定航母，进行航母舰载机起降训练，训练内容和考核标准同陆地模拟起降一致，飞行小时数要达到150小时以上，这是硬性标准。
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