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听完这个故事，米克舒马赫沉默不语，马泽平接着说：“你我都知道，先前的五十圈都不作数了，几十分钟后的起步才是真正决定名次的时刻。
我们的起步很不好，掉到了队尾，但是上帝怜悯了我们，给我们重新起步，证明自己的机会。要是我们依然沉浸在第一次起步失误的自责当中，困在自己内心的教堂，不是和那位神父一样吗？
别傻了，米克，现在救生绳摆在了我们面前，我们没有理由不去抓住它。抬起头来，我们在第12和13位，到时候携手共进，你不是做梦都想着我们双车拿分吗？今天，就是最好的机会！”
听完马泽平又是讲故事又是讲道理的劝慰，米克舒马赫笑了，伸出左手握住马泽平的右手：“那我们比赛加油了？”
马泽平同样报以微笑，将手握得更紧了：“为什么不呢？”
“维修区出口的绿灯已经亮起，由佩雷兹带队，16名车手驶上赛道，开始了最终的暖胎圈。前方我们得到消息，威廉姆斯车手拉塞尔因赛车故障，已经退赛。”布伦德尔说道。
拉提菲也没好过。由于维斯塔潘撞车地点在发车直道上，头几圈安全车像葡萄牙站那样带领所有车手通过维修区通道，然而拉提菲的比赛工程师在消息告知上出现了巨大用词错误，不断重复“stay out（待在外面）”，本意是告知车手只通过维修区通道，不用换胎。
但是这个明显具有歧义的通知方法，成功让拉提菲弄混了状况，并没跟随安全车队列通过维修区，而是独自一人在发车直道上开，旁边就是拖车和马修，十分危险。
最终拉提菲被罚停10秒，赛后还扣了3个超级驾照分。
全世界车迷屏息凝神，看着16台赛车跑完暖胎圈，停在了发车格上。
第一盏红灯亮起。
一抹红色和清脆的“嘀”声敲打在所有人心中。
第二盏红灯亮起。
米克舒马赫偏头看了眼场边的小发车灯，对于后排车手来说，他们往往看不清前排的发车灯，都是靠同步的小发车灯指引的。
第三盏红灯亮起。
马泽平深吸一口气，握着方向盘的两只手微微颤抖。
第四盏红灯亮起。
佩雷兹在后视镜里看了看身后的所有车手，这是他职业生涯第一次从“杆位”起步。
第五盏红灯亮起。
汉密尔顿在暖胎圈中已经将刹车磨得有些过热，对于七冠王来说，这同样是上帝给他的救生绳。如果他能把握住机会冠军带回，将会在积分榜上反超维斯塔潘16分！
“五盏红灯熄灭，阿塞拜疆站的最后一次起步开始了！”
“我们看到汉密尔顿起的还可以，佩雷兹切线起步挡住了汉密尔顿！”
马泽平和米克舒马赫同时起步，这次两人的起步反应和加速度都很快，但是第11名的阿隆索更快，他已经超越了里卡多和塞恩斯！
马泽平紧随其后从右侧爬头超越里卡多，面对被阿隆索稍微影响节奏的塞恩斯，他果断继续向右卡住对手进弯线路！
这样内线门户大开，米克舒马赫看准时机抢占了内线！
而此时前方又有状况，汉密尔顿被佩雷兹挡在身后，进弯时两个前轮同时锁死，完全无法转向，瞬间就把自己连带佩雷兹撞进了1号弯外的缓冲区中！
“啊，汉密尔顿把佩雷兹撞出去了，这样维特尔将会领跑！”全场惊呼，即使最大胆的编剧，也无法书写这么跌宕起伏的剧情！
由于拿下内线，米克舒马赫获得了巨大的利益，跟在了勒克莱尔身后。就在米克舒马赫吃住弯心那一瞬间，他忽然看到勒克莱尔尾部丢失抓地力，向外线甩了出去！
米克舒马赫立刻减速，好在勒克莱尔的失控方向不是向他而来，但却像保龄球一样从内线护墙横扫了整个1号弯！
霎时间不知多少大力制动的声音响起，在安全通过乱成一锅粥的1号弯后，米克舒马赫立刻向后视镜望去，发现一台白色的哈斯赛车跟在自己身后。
“都没事就好。”米克舒马赫心下稍安。
“中游集团发生了相当大的混乱，有很多的位置交换！我们看到好像是诺里斯在第4名，角田第5名，后面好像是阿隆索！”布伦德尔说道。
解说嘉宾喊道：“先不要管中游了，博塔斯要在3号弯对加斯利进攻，但是后者的防守非常坚决，芬兰车手找不到任何机会！”
“博塔斯现在处于第3名，他‘捡’来了一个领奖台的位置！”布伦德尔说道。
“这么算下来，本站比赛红牛和梅奔有三名车手都没获得积分，梅奔在车队积分榜上增加15分，扩大了对红牛的领先优势！”解说嘉宾迅速分析。
“谁能想得到结果是这样的。”布伦德尔感叹。
到了第二计时段，电子排行榜终于显示当前排名，从领跑者维特尔开始，其后分别是加斯利、博塔斯、诺里斯、角田、阿隆索、莱科宁、米克舒马赫、马泽平、塞恩斯、里卡多、吉奥维纳兹、拉提菲、汉密尔顿、勒克莱尔、佩雷兹。
镜头给到1号弯的“案发地点”，无数道刹车痕迹残留。外面的缓冲区里，勒克莱尔的车尾撞在轮胎墙上，损毁不是特别严重，但也无法继续比赛了。勒克莱尔TR里说道：“我失误了，滑出了赛道，很抱歉。”
佩雷兹车头朝着赛道方向，保持着被汉密尔顿撞击失控后的姿势没有动过，车手走出赛车，无奈摇头走向场外。
汉密尔顿拖着“战损车”开在赛道上，前翼已经彻底损毁了，他在TR里非常简单地说道：“对不起各位。”
不用想，猜都能猜到赛后的舆论又是场“血雨腥风”。平心而论，到现在为止，汉密尔顿的整体表现不如维斯塔潘，伊莫拉出现了在他身上不该出现的失误，在这里也一样。
因为这是最后一圈，出安全车已经没有意义了，赛会仅仅在第一计时段出示了黄旗，通知车手过线后注意减速。所以不到终点线，场上的名次还有可能变化！
博塔斯在16号弯后做着最后的尝试，他吸住加斯利的尾流，离终点线还有几百米，他抽头完成并排。过线后，他以领先0.031的成绩绝杀加斯利，亚军！
“博塔斯最后关头，又为自己增加了3个积分。那么本站之后，他离维斯塔潘还剩20分，离他的队友汉密尔顿还剩11分。”解说嘉宾说道。
得知自己绝杀后，博塔斯挥拳庆祝，几年前在这条赛道上，他同样绝杀过当时效力于赛点车队的斯托尔。当时他争取到了季军，现在他争取到了亚军！
和博塔斯同样不死心的还有塞恩斯，然而16号弯后，他就呆若木鸡地看着哈斯两台赛车一起变线制造乱流，自己完全吸不到尾流！
这也得益于马泽平16号弯出的比加斯利好，否则塞恩斯贴近的话，自己和队友就无法这么做了。
方格旗挥舞，阿斯顿马丁和小红牛的技师们爬上隔离墙，为他们的英雄车手欢呼！
博塔斯获得了亚军， wwｗ.uukａnshu.cｏm但这显然不是梅奔车队想要的，他们也没有爬墙，并不妨碍博塔斯的高兴程度。
哈斯车队人员们陷入疯狂，他们的欢呼声几乎要掀掉P房的天花板，斯泰纳和其他车队高层也喜笑颜开，他们是本站比赛“唯二”双车取得积分的车队，另一位是小红牛！
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