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马晓军的这个问题也代表了现场众人的心声：对啊，你在这叭叭了半天了，这个“半自动”到底是怎么个“半自动”法？
张起航微微颔首：“这个‘半自动’，其实一句话就能形容，那就是‘自动油离配合，人工换挡’，因为司机不用考虑油门和离合之间的配合了，只需要结合当前的车速去挂挡就行，所以叫‘半自动’变速箱。”
所谓“半自动”变速箱，其实就是在手动变速箱的基础上加装了一个离合的自动执行器，这玩意儿在若干年后有很多叫法，比如自动离合王之类，在各大汽车论坛上搜“自动离合”，会发现有很多手动挡的车友改装这玩意儿，不过这种自动离合很多都是第三方小厂开发的产品，所以耐久性方面还是相对存疑。
不过也不是没有主机厂意识到这个东西的价值：终究是将司机从频繁的油离配合当中解放出来了嘛，在堵车、尤其是坡道堵车的时候，这个东西对司机还是很友好的，所以五菱曾经在19年的时候推出过一款原厂带自动离合的车型：五菱宏光S3自动离合版。
不过这款车在推出之后就遭到了无数所谓老司机的鄙视：你可是开五菱宏光的司机，竟然还需要自动离合？
所以这款车卖的不咋滴，之后也就没有推出后续版本。
但五菱没有推出自动离合后续的版本，不代表张起航没想法：现在可是2000年，汽车刚刚开始进入家庭的概念，如果在这个时候，将这种自动离合手动变速箱以“半自动”变速箱的概念推广一下，是不是能够打开市场？
毕竟自动离合带来的好处是实实在在的，即便是刚刚拿到驾照的新手女司机也不用担心起步熄火和坡道起步的问题了，或许这个东西可以作为华腾工业集团的卖点之一？
而且就算不成没关系，试验嘛，谁也不保证一定能够成功。所以在再三考虑之后，张起航将首款搭载自动离合的变速箱以“半自动变速箱”的名义放在了华腾·秦川QQ上。
而对于陕省的领导们来说，他们哪听说过这些啊，现在听有一种技术可以实现自动油离配合、人工换挡，一个个惊讶的不得了：还有这样的技术？乖乖……这到底是怎么做到的？
马晓军瞪大了眼睛，有些不敢相信：“真有这样的技术？”
张起航笑着道：“正好，今天生产的这批秦川QQ当中，有几台车就是搭载半自动变速箱的，各位领导正好可以试试，也多给我们提提意见。”
领导也是有好奇心的，现在张起航都这么说了，那还有什么好说的？各位领导不再按捺自己的好好奇心，在张起航的带领下来到那些在车尾有个“半自动”的小金属铭牌的秦川QQ跟前，在听张起航简单的介绍了这个“半自动”变速箱的用法之后，纷纷上车进行开始体验。
一圈体验下来，各位领导给出了评价……
“我觉得这个半自动变速箱真是个东西，”李向红首先给出了评价：“我刚刚试了，确实是不用踩离合，不用考虑油门与离合的配合，车子也不会熄火，对于新手司机确实非常友好，也能够极大的减轻他们上路时心中的紧张。”
紧随李向红之后，马晓军也说道：“是，我也是这么认为的，之前我们家那口子曾经说过，说如果开车不用踩离合就好了，有了这个半自动变速箱，就真的不用踩离合了。”
同样来参加这次下线仪式的西发厂副总经理龚和平也给出了自己的评价：“最关键的是这个半自动离合是有两种工作模式的，一种是半自动模式，一种是手动模式，我觉得这一点考虑到特别细心和周到，这么一来，等司机开一段时间，驾驶技术熟练了、油门与离合之间的配合掌控的好了，完全可以关闭半自动模式，选择纯手动模式，这么一来，这就是一台纯粹的手动变速箱。
而如果是媳妇开着出去去买个菜、接送一下孩子，有了这个半自动模式，她心里也不慌，上路的时候心里也有底了。”
“是的是的……”
“我也是这么认为，这个半自动变速箱确实是个好东西，就是不知道这个半自动变速箱贵不贵……”
…………
各位领导们纷纷对这款半自动变速箱给予了点评，基本上都是持着赞许的态度，而在知道同等配置下，搭载版自动变速箱的车型只比普通手动挡贵3000块钱之后，纷纷给出了“太值了！”的评价。
………………………………
体验完毕，陕省的领导们都很高兴，通过这款秦川QQ，他们算是彻彻底底的感受到了华腾工业集团的合作诚意，是以在随后举行的座谈会上，马晓军代表陕省方面提出了一个要求，或者说请求……
“张总，你也我们陕省好几趟了，你对我们陕省的出租车行业怎么看？”
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