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因为就算是会开飞机的人，就算是经验丰富、操作熟练、专业性极强的那些飞行员，基本上不会也不敢在这种地方去驾驶飞机。
这已经不是会不会、能不能开飞机的问题了。
有那个技术的，也不会有这个胆子。
很快，在红牛官方微博的评论区彻底爆炸的同时，萧宁的个人微博也跟着炸了锅。
“我特么起猛了吧！绝对是起猛了！宁神这刚刚创造长板速降的世界最速记录才几天啊，这怎么又要去开飞机了啊！”
“行啊宁神！几天不见飞机都开上了！”
“宁哥，能不能三思而后行，我刚刚了解了一下米拉山隧道的情况，这种地方你去搞这一出是不是有点过于不要命了？”
“宁神难道不是一直都不要命吗？玩的就是心跳，懂？”
“问个问题，如果驾驶飞机在这种隧道里边飞，一个不留神一个气流影响就会撞对吧？那么撞了之后宁神活下来的几率有多少？”
“还活下来呢……真出事了全尸都不可能留下来的。”
“……”
一条条微博评论新鲜出炉的同时，搁江城家中葛优躺的萧宁也看到了这些言论。
之前跟红牛的人谈项目细节的时候，陈清问过他能不能把这一次的挑战提前更早的时间公布，这样的好处是可以为此次挑战带来更高的热度，从而帮助红牛获得更多的流量。
在萧宁看来，这种东西早公开晚公开对他是没有影响的。
在与奥地利红牛建立这种赞助合作的关系之后，无论是身居高位的龙国区副总裁邹倚天还是其他红牛的工作人员，在一个又一个的极限运动项目中的付出与努力萧宁是看得见的。
虽说他跟奥地利红牛这家公司的确有一些利益方面的关系，但人家尽心尽力去帮助他完成一个又一个挑战的行为，确实给他带来了极大的方便。
不说其他。
如果不是红牛提供专业的团队来帮助他进行挑战的话，前几次有时间限制的任务，光凭他一人压根不可能在时限内搞定，有些准备工作甚至就不会是他一个人能搞定的。
所以，对于陈清提出提前去进行宣传预告这次挑战信息的想法，萧宁没有提出反对，而是让陈清随意。
陈清那边通知红牛负责宣传的部门发布了这条官方微博之后，第一时间就把这事告诉了萧宁。
当时在家里吃饭的萧宁并没有太关心这事。
毕竟已经有之前的多次“前车之鉴”，网友们知道自己又要搞什么极限运动挑战了，那反应肯定会很大。
上热搜的概率也会很大。
最初几次萧宁可能会因为这些突然暴涨的流量、关注度而产生一些情绪，但现在的话，他早就已经在各种类似情况的经历中学会了麻木面对。
所以，直到他安安静静吃完饭然后在沙发上葛优躺的时候，他才拿出手机刷起了微博。
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