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处理完家里的事情后,苏其想了想,给改装厂房东留一条言,说自己想买下来。随后才慢慢悠悠的朝着附近的大商场走去。

赚了钱,不消费一下也太对不住自己了。

吃了一家人均2000的餐厅,享受了一次味觉盛宴,然后再买了一堆电子产品,苏其才心满意足的回到改装厂。

小型冲压器、熔炼炉、切割器……

他开始在网上搜一些器械。

未来的完成任务越来越多,获得技术也越来越多,有些东西未必需要经过其他企业生产,他自己可以造出来卖。

只是还没等他选完,快递小哥就上门了,改装发动机的一部分东西已经到了。

“东西以后再选,先改装!c”

苏其眼神有些发亮。

对于航空航天,他其实一直有兴趣。只不过以之前的水平,很难够到这些东西。但是有了系统就不一样了。

未来高科技的东西,会从他手里流出,最后带领华国征服星辰大海!

……

改装发动机的第一步,便是改装发动机的叶片。

制造飞机发动机叶片,是一个很复杂的工艺。

叶片的耐高温能力除了涉及到合金本身的耐高温能力外,还涉及到了降温系统的设计,包括叶片里面的气孔,还有外面包裹的陶瓷。

其中,气孔设计的是一个很关键的点。

每个点位都有自己的作用,在发动机引擎高速转动的时候,高温气流经过这些孔,会在表面形成一个气模,气模会带走大量热量以达到降温的目的。

所以这些气孔的位置是经过精密计算,错一点就有可能引发不可预知的后果。

尽管有高精度机械手臂的帮助,做好一张叶片也花费了苏其不少的时间。

“这个叶片这么轻,居然耐压力和耐高温能力这么强?这样的话,推重比好像比预计的更加要高!”

集中精力做好叶片,把它拿在手上以后,苏其才感觉到叶片比之前的要轻了大概三分之一。

飞机引擎的推重比,除了引擎的推力以后,另外还有非常重要的一点就是……引擎本身的重量。

叶片在飞机引擎中,所占的重量不低。

也就是说,叶片如果轻了三分之一,引擎也会轻不少,相对的推重比就会更高!!

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