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对于世界汽车市场来说,1903和1904这两年是极度膨胀的两年。

在这之前,也就是1902年一整年,世界范围内汽车销售总量也不过只有一万出头,其中,欧洲就贡献了超过六千辆,剩下的绝大多数也都在美国。

但从1903年开始,汽车生产量和销售量都翻了将近三十倍,仅仅1903年一整年的时间,本茨汽车厂和三个合作汽车厂总生产量就已经突破了四十万辆,总销售量也有将近三十二万辆。

虽然这一年是开拓市场的一年,但实际的销售量也是一个极其惊人的数字。

在这其中,本茨汽车厂总厂,也就是位于澳大利亚的工厂一共生产汽车六万三千多辆,剩下的将近三十四万辆汽车都是在英国,德国和美国三个国家生产的。

因为销售点遍布全球的原因,也不用担心滞销的问题。至于具体的销售市场占比,就靠英国和德国自己去争取了。

进入1904年之后,本茨e的销售数据更是夸张。虽然目前1904年仅仅过去了六个多月的时间,但销售总量已经来到了将近三十万辆,差一点就追平了上一年的总销售数量。

为了保证自己所在工厂对于各大销售市场的占比,本茨汽车这四大工厂也都纷纷开始增加产量。

澳大利亚的本茨汽车总厂目前已经在1904年上半年制造了将近五万辆汽车,相较上一年的生产数量几乎翻了个倍。

这还不算什么。英国,德国以及美国的工厂的扩张才是重头戏。

如果1903年的三大工厂生产能力基本都维持在九万辆左右的话,那么今年的德国工厂和美国工厂已经实现了弯道超车,预计年生产量已经分别突破了十五万辆和十八万辆。

也正是因为德国工厂和美国工厂的疯狂扩张,1904年一整年,本茨四大汽车厂预计总生产量将会达到六十万辆左右。

当然,这也并非是汽车厂盲目的扩张。根据这半年来的销售结果来看,1904年一整年,本茨e的销售量至少会保持在六十万辆左右,正好和生产量保持相对的平衡。

随着汽车市场的疯狂扩张,本茨e的大量销售也给本茨汽车厂和阿瑟带来了大量的利润。

截至目前为止,本茨e一共销售了六十二万三千一百四十六辆,总销售额为九千三百四十七万一千九百英镑,距离一亿英镑也不是太远。

虽然这是四大工厂一年半的总销售额,但也不能否认,汽车行业目前已经展露出了巨大的潜力。

只要不被战争影响,汽车的市场就会一直呈现增长状态,所带来的收入和利润也绝对会节节升高。

目前来看,每一辆奔驰汽车的利润都能够达到六十到七十英镑左右。

特别是澳大利亚的工厂生产的汽车,利润已经能够基本保持在七十英镑以上。

虽然位于英国和德国的汽车厂会被分走一半的利润,但利润的一半的一半也是一笔大收入,如果没有这些地方贵族的支持,本茨汽车厂的发展也不会有这么顺利。

奔驰汽车总厂所销售的十一万三千辆汽车,就给本驰汽车厂带来了七百多万英镑的利润。

更不要说其他厂商加起来的总利润也有将近三千一百万英镑,本茨汽车厂也能够分走超过一千八百万英镑。

当然,之所以能够分这么多的原因,除了英国和德国汽车厂一半的利润之外,美国汽车厂没有其他人参与也是非常重要的原因。

虽然美国汽车厂每辆汽车的利润只有五十多英镑,但架不住因为美国发达的原因,销售量甚至是所有国家中最多的。

这一千八百万英镑再加上本次汽车厂自己销售的七百多万英镑,这一年半的收入就已经超过了两千五百万英镑。

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