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本茨汽车厂发展至今，规模已经极其庞大。哪怕只是位于澳大拉西亚的本茨汽车厂总厂，也拥有一万多名工人，年产汽车超过十万辆。
而本茨汽车的发售距今已经过去了九年多的时间，根据几大本茨汽车厂汇总的销售成果来看，预计能够在1914年之前，让销售总量正式突破400万辆。
哪怕是截止目前1912年八月底，本茨汽车在这九年多的销售时间里，也一共销售了316万余辆，占据世界汽车总市场的超过9成。
目前，本茨汽车的售价已经降低到120英镑，但一辆汽车的利润仍然高达50英镑以上。
算上之前汽车高售价时的销售额，这300多万辆本茨汽车，毛利润将近两亿英镑。
当然，扣除和英，德分公司的分成，以及在各大国家的税收和其他花费，王室财团最终的总收入只有1.07亿英镑。
平均每年的收入只有一千多万英镑，但这样的收入十分稳定，至少在十年之内，下降趋势不会太大。
要知道，历史上的T型车，可是创造了1500万辆的销售记录的。ｃ
虽然本茨汽车的发售相较于T型车来说早了五年的时间，但汽车的售价一开始就很低，并且一直在进行改进。
阿瑟有信心，让本茨e超过历史上T型车的成绩，创造一个新的，属于澳大拉西亚的汽车销售记录。
更重要的是，目前处于汽车市场的开拓阶段，谁能够占据汽车市场更多的份额，谁就能够在将来汽车更新换代中占据更多的优势。
此时的本茨汽车厂坐拥世界近九成的汽车市场，毫无疑问是当之无愧的世界汽车巨头企业。
只要能够保持这样的优势，庞大的汽车市场，足以给本茨汽车厂和王室财团带来大量的数之不尽的财富。
而阿瑟仅凭本茨汽车厂，甚至就能够占据世界最富有的国王的席位。
如果再算上王室财团，那财富只能用无可估量来形容。
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(本章完)
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