第51章 空中侦察(2 / 2)

班巴的眼睛瞬间亮了起来，然后点了点头：“可以，我还记得您教我的要领！”

信心满满的回答反而让沃登有点心里没底，但他更不放心让对方去照相，只能试试看了。

上校缓缓减小节流阀，但起飞过程中的毛病又一次出现，右发的反馈非常迟缓，导致飞机向左侧偏航，他只好轻踩右舵补偿这一侧发动机的推力。

在沃登过去飞过的几种拥有现代飞控系统的飞机上，这些功能都可以由计算机来实现，但现在只能靠仪表和飞行员的经验完成。

随着推力减小，飞机的速度缓缓下降到60节。

“放襟翼。”上校对副驾驶位置的班巴说道，他此刻正忙着对抗发动机推力不平衡带来的偏航问题。

“收到， 放襟翼。”班巴重复了一遍上校的口令，这是个好习惯，但是他随后花了好几秒钟时间才找到节流阀右侧标着“”字样的襟翼控制杆，将它拉到了15°的位置上。

飞机速度继续下降到了惊人的50节，但仍然保持平稳，并且此时右侧发动机的推力终于降低到了和左边相同的水平。

海岛人飞机在全重、放下襟翼情况下的失速速度仅有40节，几乎可以和一些双翼机相比。

“你来控制飞机，平飞就好。”

上校把飞机的控制权交给了副驾驶，然后从后面的包里掏出了一部带着长焦镜头的单反相机。

然而班巴刚才的动作不小心带动了右侧油门杆，但由于右发动机的响应很慢，注意力已经转移到相机上的沃登没有感受到动力的变化。

这种小飞机的驾驶舱窗户都是可以在飞行中打开的，上校拉开左手边的小窗，把相机伸了出去。

他们此时的飞行速度不过90公里每小时，和一辆正常行驶的汽车差不多。

借助长焦镜头的放大，上校目瞪口呆地看到了已经化为一片断壁残垣的营地，以及两个明显是由爆炸而形成的大坑。

大部分建筑、包括一侧的两层围墙已经完全被摧毁，被冲击波掀翻的汽车散落在营地周围，三辆装甲车并排停在一起，其中一辆的轮子似乎已经没了。

显然，这里刚刚经历了一场恶战。

沃登连续按动快门拍摄照片，此时他的内心已经沉到谷底，虽然还不知道具体发生了什么，但情况看上去并不乐观。