第三百六十三章 对空客的降维打击！(2 / 3)

兰斯·泰米尔轻笑起来：“不错，我们波音的高管就该有这样的面貌。对了，听说徐苍那家伙下了十三架777的订单？”

“是的，三架是最近退订的单子，按照他的要求转给他了。另外十架是后续定制的，他提了一些比较.......细致的要求，后续他会亲自来一趟美国，付了这十三架777飞机的定金。”

“嗯？”这倒是让兰斯·泰米尔有些诧异了：“真要买啊。”

黄京脸上也有些纠结：“我一开始也感觉不太可能，不过，看样子似乎是真的。”

“嘿，这小子挺上道啊。”兰斯·泰米尔点点头：“最近777的销量不是很好，一次性十三架也算是大单子了，可以给他一个不错的价格。”

之前英航波音777大翼断裂的事情着实给商业运行没多久的波音777蒙上了一层阴影，加上波音777的售价着实有些不亲民了，以致于777的销量始终是不温不火的。

徐苍这不仅仅接了三架退订的单子，还额外订了十架，总算是让777的成绩单稍微好看了一点儿。

虽说交了定金也可以退订，但是那是要损失上百万美元的，这也不是小钱了，至少可以表明徐苍对于购买波音777的意愿是比较强烈的。

“泰米尔先生，之前英航的那架飞机就是发动机出了问题。p4000这发动机好像不是很.......可靠啊，我们在787上使用它的衍生版本，会不会有些问题啊？”

提起这个，那算是扯到兰斯·泰米尔心头的一根刺了：“这件事不太好办，有人走了董事会的路子，选装p4000112发动机是董事会下来的决定，我也不好跟董事会闹得太僵。”

“如果真的要用普惠的发动机，p6000也行啊。”

“不行的，p6000太小了，满足不了787的动力需求。”

黄京一时有些语塞：“可是p4000112这发动机.......”

“算了，按照计划，787会有大约三个子型号。我们就在最初的型号中选装p4000112，后续就不采用了，这样也算是给了董事会面子。”

黄京想了想：“不过，这样的话，那么787的动力系统供应商就只有通用电气了，这个........会不会不太好。”

在很多时候，飞机制造商不会将自己的飞机单押在一款发动机上。将鸡蛋放在同一个篮子可不是什么好手段，反而容易发展成自己的肘腋之患。

波音跟通用电气合作颇多，但绝对没有到可以将后背交给对方的程度。

一般来说，一款飞机的最初型号都是带有一点点试错性质的，卖的好的基本都是后续型号。这样的话，大量的787只采用通用电气的genx发动机，那是有一定隐患的。

新飞机与动力系统是有适配性的需求的，一旦定下来，想要改就很难了。

这么一搞，未来跟通用电气议价就容易处于劣势地位了。

“这的确是一个问题。”兰斯·泰米尔沉吟了片刻，显然他也想到了这个问题：“我们跟通用合作已久，但是防一手还是必要的。但是，现在能适合787的发动机并不多，p6000太小，动力不足，罗罗的遄达900已经定型，不好再改了。其实，我之前有些中意普惠的p8000，可是普惠似乎对这个发动机有些没有信心，到现在连原型机都没有.......”

“那罗罗最新的遄达1000呢？不是说，遄达1000已经取得重大突破了吗，这款发动机的研发周期跟787高度重合，而且还未完全定型，是有改装空间的，完全可以让罗罗工程师对其进行改装，以适配787的。”

“遄达1000吗？”说实在的，兰斯·泰米尔是有些心动的。

遄达1000现在还没有商用，也就是没有定型，完全可以改装到适配787上，而且遄达1000的油耗经济性正好符合787的理念，算是相当合适的。可是，事情哪有这么简单。

“你不懂。”兰斯·泰米尔叹了一口气：“现在三大航空发动机制造商里，罗罗的情况是最差的。通用和普惠更愿意借势堵死罗罗的生意，好让其进一步衰落下去。如果我们将787的项目分润一部分给罗罗，会惹得通用和普惠不快的。不管怎么说，我们离通用还有普惠更近，这点是需要考虑的。”

“可是.......”

“算了，我后面再想想。”兰斯·泰米尔脸上多有无奈，他即便是波音的ceo，但是也不能随心所欲。在787项目上有太多利益纠葛，搞得他也很是烦恼。

就在这时，展台上的波音首席运营官汤姆发出了一道激情的吼声：“在此，我郑重向各位航司代表宣布，在同等条件下，787的耗油将会比a330降低百分之二十。”

此言一出，台下的航司代表算是炸了锅了，一个个掀起倒吸凉气的声音。

百分之二十！

在常规认知里，油耗能降低个百分三就算不错了，哪里敢想能降低百分之二十的。

在此需要特别提及一点，虽然波音777在研发之初是想要取代767来对抗a330的。但是，现在波音的设计师稍微将其搞得大了一些。

准确来说，波音777对标的应该是a330promax版本，而非正常运行的a330。严格定义上，两者实际上都不是一个赛道的。

可是，从目前披露的信息来看，不管从飞机体型还是座位数等数据上，波音787跟a330就属于直接对抗了。

这两款定位接近的产品竟然能产生百分之二十的耗油率差距，当真是匪夷所思。

众所周知，燃油消耗是航空公司运行中的一个极其重要的成本，比a330低了百分之二十的油耗，这比宣传什么自己家的飞机有多漂亮，气动性能有多好，用了多少新科技要有用太多了。

兰斯·泰米尔分明看到台下航司代表的眼睛都绿了。

光是油耗所带来的运行成本差别，波音787几乎是对空客330实现了降维打击。

兰斯·泰米尔很是满意台下航司代表们的反应，他偏过头看了一眼黄京：“空客在宽体机领域就两条腿，一条是a380，一条是a330。a380这条腿刚迈步就瘸了，现在就剩a330这条腿了。要是我们再将a330这条腿打断了，那么宽体机领域，我们波音还是当之无愧的唯一王者。”

黄京立时附和：“理当如此。”

........

在汉京机场候机厅，徐苍倚在登机口不远处的栏杆上，望着逐渐靠近廊桥的春夏航空的飞机，略微有些无奈。

一会儿他是要加机组回洱海的，不过刚到机场才是发现飞机延误了一个小时，着实有些郁闷。

这短短两天的汉京之行还是遇到了很多事情的，徐苍老有一种感觉，每当处理好一件事，就会有更多的事情冒出来，搞得他好像完全没有闲暇时刻。

这下回去，差不多韩亚航空的李明基会长也该到了，不管怎么说，布局已久的韩亚航空的事情总算是告一段落了。

倚在栏杆边上，徐苍打着哈欠，一会儿还要坐三个小时的飞机，他这会儿还是站着比较舒服。

忽地，他的手机响了起来，是马诚打过来的电话，接听下来：“怎么了？”

“徐苍，你现在在哪儿？”

“汉京啊，一会儿回洱海，有什么事吗？”

“三天后，我们这边要召开股东大会，重组董事会。小姐要将投票权给你，按理说，你应该要过来一趟的。”