第三百六十九章 惊险！惊险！(2 / 5)

    春夏航空的飞机本来就是贴着禁区在飞的，这下一偏，信号点都已经贴在禁区边界了。管制员吓得腿都快软了，哆嗦着对着话筒喊道：“春春夏99999”

    过分恐惧之下，管制员连舌头都捋不直了，他甚至一时之间都忘记了春夏航空的航班号了。

    现在本来就是电光石火的事情，就是这么一个小小的失误，他就只能看着春夏航空的飞机往着禁区而去。

    春夏9334驾驶舱中，机长在意识到为了修正超速带杆过猛而往上突破高度后，本能地顶了一下杆。

    这个本能几乎印刻在飞行员的基因中了，原则上没有错，但是他没有注意到刚才为了减速，他是将油门给拍光了。

    这个动作其实也没什么，如果是在低高度。涡扇发动机，尤其是CFM发动机，有一个很明显的缺陷，那就是收油门很利索，加油门就比较慢了。所以，基于这个现实状况，自动油门在进行推力调节时，遵循的就是快增慢减，也就是收油门时，收得很慢，但需要加油门时，那就干脆很多了。

    CFM56发动机推力增加慢的特点在高高度时表现得尤其明显，正是因为这个，很多在低高度的操作是不能使用在高高度的。比如在低高度，收光油门，带住杆来减速是很正常的。

    而在高高度就不能这么做了！

    高高度一收光，想要再加回来，那时间就很长了。而且，当时飞机巡航高度已经是一万米以上，属于很高的巡航高度了，空气相当稀薄。一将油门收光，就算带着杆，飞机还是止不住地要往下掉。

    更别说，机长在意识到自己超出高度了，本能地又顶了一下杆，这下属于火上浇油，飞机就跟决堤之水，往着下面猛冲下去。

    原本机长就是想要将超出的一百多英尺修回来，可就这么小小地顶了一下，眨眼之间，飞机就损失了超过三百英尺的高度。

    机长也不傻，当即就全身汗毛直竖，他明白自己犯了大错了！

    好在徐苍反应很快，在看到机长收光了油门之后，尽管当时机长在带杆，但是依旧自己将油门给补上了。

    然而，正是因为CFM56发动机在高高度艰难的推力增加速度，在机长顶杆的一刹那，飞机依旧是在大幅度下冲。

    说实话，徐苍真的是没想到机长在带杆之后竟然还敢顶杆，当真是吓了一跳。

    徐苍是依靠本能才活到现在的，这不代表别的飞行员也能这样。徐苍的本能是洞悉一切，在极短时间内完成对信息的处理。而别的飞行员更多的机械的肌肉记忆，他们并不能真正理解现今的状况。

    所以，为什么大多数飞行员需要训练？

    就是需要大量的训练来纠正这些错误的，所谓机械肌肉记忆。

    起初，徐苍在看机长带杆过猛偏离了高度，自己这边也补了油门，机长应该会意识到自己的错误了。但是，这一顶杆着实吓着徐苍了。

    “不能这么飞！”

    徐苍再也不能放任了，一把抓住驾驶盘。

    几乎就在徐苍握住驾驶盘的同时，在导航页面中，原本处于春夏9334飞机十点钟方向斜切过来，高度只低了一千英尺的飞机顷刻间从白色空心菱形转为黄色实心，然后一刻不停，直接转为红色。

    在相邻信号点变红的同时，驾驶舱里顷刻响起电子音响警报：“Climb！”

    说实话，徐苍主要精力还是放在PFD上了，并没有太注意导航页面。随着这个TCAS警告声响起，徐苍才意识到自己下面还有一架飞机，而且距离非常之近。

    就在这个时候，驾驶舱中同时响起管制员焦急的声音：“春夏9334，右转航向270，紧急避让，紧急避让。”