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    “你敢信,本场RVR有350/300/400。”

    听到这个数据,机长一下子就愣住了,指着外面雾蒙蒙的场面:“这TMRVR能有这么高?”

    就在刚才,机长在下面做绕机检查,走到机尾下面时,抬头看水平和垂直尾翼基本就看不太清了,在那边琢磨了很久。

    就这能见度,RVR平均能超过300?

    机长是一万个不相信的。

    副驾驶倒是笑呵呵的:“本场的RVR测量设备在跑道边上,人家测的是跑道那边的跑道视程,又不是机坪的。咱们机坪这边雾气重得很,跑道那边说不得就好很多呢。”

    “这里距离跑道就几百米的距离,能见度就差这么多,这机场就透着一股子邪性。”机长兜来兜去,又开始忍不住要骂人了,内容自然就是关于机场选址的。

    全国的大机场中,雾气问题能像剑川机场这么严重的,算是头一遭了。

    “所以,我就说.”机长这边刚准备吐槽,从外面就探进来乘务长半个身子:“机长,有个加机组的。”

    “嗯?”机长回头,瞧了眼夹在入口的任务书:“没有啊,任务书上没有加机组的啊?”

    “他没有登机证,所以名字写不上去。”

    机长皱着眉:“没有登机证加什么机组,安检都过不去。”

    乘务长估计也是头一次见到这种情况:“是这样的,他是通过公司买了内部的候补票的。但是,这个航班超售了,按理说他是上不来了。但是,咱们公司的运行副总裁陆总写了一份许可,说是一会儿公司AOC会给你们打电话的。”

    不久前,陆景华已经从飞行部总经理升任为了运行副总裁了。从身份上来说,运行副总裁就是承运人代表,这就相当于得到了承运人的许可。

    “许可,什么许可?”

    乘务长道:“让他进驾驶舱的许可,你们后面不是还有一个观察员的座位吗?”

    “观察.”机长一怔,旋即恍然大悟:“绕这么大一个圈子就为了让他上来啊。”

    按着乘务长的意思,这人没有登机证,也就不能算是真正意义上的飞行人员,那原则上就不能进驾驶舱。

    但是,在某些特殊情况下,即便不是飞行人员也可以进驾驶舱,那就是得到公司承运人许可,也就是公司飞行系统的最高负责人,即运行副总裁的同意。

    所以,陆景华才给了这么个许可。

    只能说这人关系有点儿硬,为了能成行,直接让运行副总裁出面了。

    乘务长露出一丝疑惑:“不认识,没见过。”

    “不是公司的人吗?”

    春夏航空机队不大,讲道理,基本应该是认识的才对。

    “说是咱们公司航校的。”乘务长嘟囔道:“航校的,是不是就是学员了?咱们公司招航校学员了?”

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