第四百零一章 史上首次！空域禁行！全球备降！(3 / 4)

    秘书说完，转向观月凌：“社长，现在的问题还远不止这些。”

    观月凌眉头一皱：“还有什么？”

    “根据FAA的最新指令，即刻起全部在美国国内或者飞往美国的航班必须就近备降。我们今天飞往美国的航班原计划备降温哥华机场，但是现在温哥华机场已经不接收飞机了，现在机组通过卫星电话汇报，油量紧张，已经宣布PANPAN，如果后续还不能找到合适的备降场，可能要宣布MAYDAY了。”

    秘书说着，又将详细内容捋了一遍。

    这下，办公室里三个全日空的高层都是一阵心惊肉跳。

    全日空的那架飞往美国的航班本来就已经快到美国领空了，油量剩余并不多。这突然要求就近备降，直接打乱了机组的计划。

    不过，在飞行计划中，本来就存在备降场的，而温哥华机场就是第一备降场，而且当时温哥华机场距离飞机是最近的。

    可是，第一次申请备降温哥华后，温哥华机场反映本场机位紧张，除紧急状况外，不接受备降。

    当时，全日空的飞机油量虽然不算多，但还不至于宣布紧急状态。于是，机组在管制建议下，选择备降哈利法克斯机场。结果，改航飞往哈利法克斯机场期间，哈利法克斯机场也宣布不接受备降，本场已经超载，就算是紧急状态也无法接收飞机。

    这一来一回在天上消耗了不少时间，机组无奈只能返回温哥华机场，并且说明情况。

    原本机组的打算就是如果温哥华机场还不接收，那他们就宣布PANPAN。可通讯转移到温哥华机场管制后，情况又变了。温哥华机场接受了大量纽芬兰甘德机场的飞机，别说没机位了，连滑行道和跑道上都停满了飞机。

    如果按照温哥华机场的设计最大接收量，它现在已经超额运行百分之一百五了。

    跑道上都停满飞机，这简直就是生平仅见，还真就被自己给遇上了。

    更要命的是，全日空的飞机是747，一般小机场根本落不下去。整个加拿大只有排名前三的温哥华机场，哈利法克斯机场和甘德机场能够着陆。甘德机场距离太远，直接排除。

    再去往哈利法克斯倒是燃油勉强够用，但是哈利法克斯的情况跟温哥华很像，不是不想接收，而是真的接不了了。

    这么一来，全日空的飞机直接陷入了两难境地。

    别看秘书还说宣布MAYDAY的事情，即便是宣布了MAYDAY，那也腾不出给747落地的地方了。

    “现在飞机还剩多少油量？”观月凌问道。

    “刚才联系时是只剩二十分钟了。”秘书说道：“哈利法克斯机场我们还没有联系到，但是温哥华机场的反馈是二十分钟内绝对无法清出一条跑道来。”

    上川林和脸色一下子苍白起来：“那该怎么办？”

    跟全日空注定的不眠之夜一样，JCAB总部局长办公室长岛坚直也是灯火通明。

    在他的面前，空管负责人隔着一张办公桌站着，脸上尽是冷汗。

    “从现在开始，每个进入日本空域的航班必须进行安全验证。”长岛坚直冷声道：“在初次通讯中，管制员必须核对机上驾驶舱内所有人员的执照编号，如果机组无法反馈，不能允许他们进入我方空域。另外，只要机上出现任何安全问题，那么同样不能允许进入空域。”

    空管负责人额头上冷汗更甚：“ www.uuｋaｎshu．com长岛局长，这条规定没有例外？”

    “例外？”长岛坚直冷声道：“这是永田町直接下达的命令，你觉得有例外吗？”