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这完全是不按照流程办事啊。
汽车上面有几万个零件，每一个零件的变更都是非常慎重的。
要不然早就出了不知道多少问题了。
“等到通用和福特批准之后我们再订购材料、准备生产，然后出口运输到美利坚，中间至少要浪费两个月的时间。”
“时不待我，这两个月的时间，浪费不起。”
“现在直接开始准备进入量产，先生产一批零件，然后直接船运到美利坚，等到我们的零件到货之后，差不多中间的手续也走完了，正好可以开始供应。”
曹阳的这一番话，把蔡荣惊呆了。
还能这样子操作？
他干了十几年技术，从来没有听过这样子的方案。
甚至连想都不敢这样子想。
中间但凡是出一点问题， 需要对产品或者生产条件做一些修改的话，那么这些提前生产出来的零件，就全部报废了。
而正常来说，出现一些问题需要修改的可能性，几乎是100%。
这也就意味着南山汽配厂要报废一大批的车轮螺母。
哪怕是车轮螺母国产化之后，成本比原配的厂家低很多，也经不起这么折腾啊。
“厂长，我觉得现在就开始量产，风险实在是太大了。”
“到时候我们生产螺母板挣的钱，可能全部都赔进去了，甚至还不够。”
“去年刚刚摆脱濒临破产的局面，到时候就会再次的出现。”
蔡荣对南山汽配厂还是有感情的。
自然是不希望曹阳在那里瞎折腾，到时候把他的工作给折腾没了。
“正常来说，这么做的风险是很大。”
“不过我对这些车轮螺母有信心。”
“再说了，你们不是已经对成品的一些基本物理、化学性能做了确定，都是没有问题的吗？”
曹阳知道自己的这波操作有点生猛。
所以倒也是很有耐心的跟蔡荣说着话。
“欲速则不达啊，厂长，至少也要等到我们的SST试验做完之后再判断，才会稳妥一些吧？”
蔡荣还想努力一下。
不过曹阳却是听不进去了，“你们就按照我说的去做，到时候要是真的出问题了，就当是交学费了。”
蔡荣：……
这个学费可能有点贵啊！
难不成自家曹总要走春城冲压的董总的后路？
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