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“除了博世、大陆这些特别厉害的厂家，他们会收敛一点，其他厂家可就不是那么回事了。”
“就在上周，我还听过一个让人有点无语的事情。”
“魔都大众的斯柯达明锐在漠/河那边零下二三十度的地方做试验。”
“有个供应商的增压器出现了问题，大众的供应商立马一个电话打过去，要求对方带着新零件火速飞过去。”
“第二天那家供应商就立马过去了，而在暖房里面，魔都大众的工程师已经完成了其他零件的准备工作。”
“然后就把车开出了暖房，让那家有问题的供应商的工程师，在零下几十度的室外，徒手把新零件给换上去了。”
“为得就是节约一点点暖房的使用费用。”
“供应商也很是无奈，只能照着办。”
“其实他们真的差那么一点点暖房费用吗？完全不至于啊！”
“无非就是那些工程师觉得自己是甲方，牛气冲天的，没有把供应商放在眼中。”
“最搞笑的事最终证明这个事情不是供应商的问题，是另外一个对手件的问题。”
“你说这找谁说理去？”
周文静的兴致已经上来，都不需要周玲多问什么，直接又八卦了一个故事出来。
“再有啊，春城轿车那边生产排气管的供应商曾经接过对方一个订单。”
“然后对方直接要求他们去到指定的二级供应商那边去购买构成件。”
“同样的构成件，其他厂家可能卖5块钱，指定厂家就要卖10块钱。”
“如果你不去指定厂家购买，那么要么你没有办法拿到订单，要么你的品质会出现问题。”
“区别就看是采购还是质量的人让你去指定厂家那边去购买。”
“我们做的大灯零件，由于大部分都是工厂自己内部生产的构成件，外购的零件不是很多。”
“那些原材料往往也都是巨无霸，不是主机厂那边能够有的关系户。”
“所以这些年类似的事情碰到的不算特别多，但是去帮忙买单之类的，可没有少见。”
“要不然我们的销售费用，为何要每年都在增加呢。”
周文静一股脑的说了不少行业黑幕，让作为总经理的周玲，也算是重新认识了一下汽车行业。
一般来说，主机厂和供应商之间的矛盾或者争吵，都是发生在中层或者低层。
到了高层领导之间沟通的时候，往往都是和和睦睦的样子，仿佛大家真的是亲密的合作伙伴。
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