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“曹总，当真三年就可以搞定？”
很显然，对聂建来说，三年能够搞定已经是一个好的结果了。
其他轴承企业接下了这个任务之后，可是连预测时间都不敢给呢。
至于曹阳说最快明年就有结果的事情，他就当没有听到了。
在他看来，轴承钢要研究，测试设备要研究生产，高铁轴承本身的工艺需要研究……
方方面面的准备工作，今年都不一定能够定下来。
明年就可以拿出合格产品的可能性，几乎是零。
“我听说国内现在每年进口高铁轴承可是花了好几亿美元。”
“未来更是可能变为十几亿美元，甚至几十亿美元。”
“这么大一个蛋糕，聂总您已经放在我们面前了。”
“我自然是要在最短的时间内去把它给吃到嘴里啊。”
曹阳心情愉快的给出了自己的回复。
别人对高铁轴承没有信心，他还能没有吗？
要不是到时候台架设备什么的都还没有出来，没有办法证明自家的轴承是满足要求的，他都敢说最快今年年底就有合格的产品出来呢。
“好！”
“有志气！”
“南山集团只要真的在三年内把合格的高铁轴承生产出来了，我聂建一定帮你们把订单都给拿下来！”
聂建一拍自己的大腿，脸上满是兴奋的许下了诺言。
客观地说，他这种做法在职场上绝对算是冲动了。
特别是作为一家国企的总工，这种承诺许下去对他是没有好处的。
接下来，双方就高铁轴承的具体技术参数要求做了一番详细的交流，然后曹阳和戴汉彪就带着一批各种进口厂家的高铁轴承样品回去了。
一块大肥肉放在面前，还是从舍弗勒等欧美轴承巨头手中抢订单，曹阳的积极性自然是很高的。
所以当天就把南山特殊钢、南山设备和南山汽车零部件的人要叫到了一起，成立了高铁轴承项目组，算是正式的在集团内部启动了这个项目。
“华夏高铁的地域跨度较大，要求轴承能适应各种气候及恶劣环境。”
“在铁路上运行时，一旦发生故障，那么会直接影响到整个铁路运输系统，所以说高速铁路对于轴承有着严格的要求。”
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