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“这个东西在汽车上大量的使用的话，不是有很多困难吗？”
“我记得哪怕是国外的跑车上面，也只是少量的在使用吧？”
朱正峰作为春城汽车集团的总经理，自然不可能不知道碳纤维。
甚至这个词，现在也算是一个热门词汇。
当然了，人家出现的比较多的时候，反倒不是在汽车上面。
“虽然经常被忽略，但是汽车车身的设计和加工一直处于汽车制造业比较前沿的领域。”
“很多汽车爱好者对各种发动机或者底盘技术如数家珍，但对车身的研究开发现状却知之甚少。”
“我觉得车身其实是汽车最重要的部件，作为承载汽车上所有组件的结构件而存在，就如同人的骨骼。”
“而发动机、变速箱、转向机、车桥、悬挂如同脏器、肌腱一般附着在骨骼上。”
“随着航空技术的发展，在制造飞机时需要一种更轻更坚固的材料，这时金属材料已经无法满足航空工业的需求了，炭纤维就应运而生。”
“最早碳纤维在汽车领域主要应用在F1赛车上，直到现在，国外也只有超跑级别的车辆用来一点点碳纤维零件。”
“星空跑车的出现，算是改变了这一个局面。”
“甚至可以说星空跑车是第一款大量使用碳纤维车身的跑车。”
“碳纤维具有绝佳的韧性和抗拉强度，且重量只有钢的1/4。”
“轻量、高强的特性正是高性能车所需的特性。”
“不过碳纤维缺乏延展性是其明显的缺点，在受到超出极限的冲击时碳纤维结构会如同玻璃一样破碎。”
“而且碳纤维与其他材料的连接也是个问题，使用传统的栓接，连接孔周围很容易产生裂纹。”
“碳纤维材料的制造成本居高不下是制约其发展的最重要因素，即使是在航空领域碳纤维的应用也比较有限。”
“这一次星辰汽车能够大量的将碳纤维运用到星空跑车上面，说明他们在这方面已经取得了明显的进展。”
“我认真的看过了那辆出车祸的星空跑车的照片，虽然车头车尾的粉碎跟碳纤维的延展性差有关系。”
“但是相比一般的碰撞测试中的表型，星空上面的碳纤维，韧性明显是比较高了。”
“最关键的是他们很好的把热冲压成型零件跟碳纤维零件综合利用在了一起，起到了非常好的强化作用。”
“这一点，星辰汽车已经走在了世界各个车企的前列了。”
常磊这两年跟南山集团接触的比较多。
越是接触，就越是能够感受到彼此之间技术的巨大差异。
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