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曹阳肯定是不会放任消息的自己发散了。

别说是微博的热搜有好几条跟高铁轴承相关的新闻,就是汽车之家和各种论坛上面,也都是能够看到高铁轴承相关的话题。

有些内容,也不是单纯的去吹嘘南山集团,而是给大家科普高铁轴承的技术难度,给大家回顾过去那么多年我们受到的委屈。

只有充分的认识到了过去的困难,认识到了技术含量,大家才能知道南山集团这一次攻下高铁轴承技术,意义有多大。

与此同时,方思思也充分的利用了之前在华夏台的资源,联系了华夏台的记者直接给南车和南山集团一起做了一个专访。

这个专访不仅有一部分内容会出现在新闻报道之中,也会在财经频道的一些节目之中进行播放。

可以说,在短短的一周时间内,高铁轴承这四个字,算是彻底的出圈了。

明明是一个看上去很是枯燥的轴承零件,却是吸引了大量的注意力。

南山集团这个功臣的名字,自然也是走进了许多人的视野当中。

特别是有些人经过了解之后,发现南山集团不仅能生产高铁轴承,还有发动机、变速箱等各种各样的零件给到主机厂。

甚至一了解之后,发现自家车子上面,有不少零件也是南山集团生产的。

至于星辰汽车的大名,那就更加不用说了。

本来它在华夏的知名度就是南山集团各个事业部里头,名气最大的。

没办法,谁让南山集团到现在为止,其他的事业部基本上都是将产品卖给主机厂的,只有星辰汽车是直接卖给普通消费者的。

“曹总,刚刚我听说舍弗勒和斯凯孚都联合给我们的采购部联系了,现在正在给南车供应的高铁轴承,全部价格都下调30%。”

“在这个基础之上,他们明年还会再下降30%。”

“这都是你们的功劳啊。”

聂建此时的心情非常的不错。

高铁轴承国产化项目,本来说就是他在力推。

甚至在面对内部的一些阻力的时候,他都没有退缩。

没想到现在居然那么快就出成绩了。

“我们集团能够那么快的研发出高铁轴承,跟贵司过往积累了不少相关的技术要求也是密不可分的。”

“是你们把南山集团带进了高铁轴承这个领域啊。”

“聂总,我们的生产线已经在日夜赶工,最快三个月后就可以大规模的供应相关的零件。”

“而其他一些规格的轴承,也已经在开发验证之中,今年内也都会有结果。”

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