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曹阳这个回答，其实是一个拖字诀。
不过在于鱼看来却已经是一个非常不错的结果了。
毕竟，她今天只是第一次试探了一下而已。
接下来，他们继续聊了聊华夏车市的事情。
基本上，对大部分的车企来说，现在都是市场最好的时候。
不过，显然也有一部分车企的一部分车型，属于例外的行列。
羊城丰田的汉兰达，显然就是属于意外行业里头的一员。
“部长，虽然汉兰达事件的热度已经慢慢的下去了，但是在互联网上留下了很多不好的绰号。”
“什么‘哥只是爬不上坡’，还有‘软脚虾’，甚至是‘有钱人收割器’之类的，不仅让2.7L的版本销量大幅度下滑，就连3.5L的版本，销量也同步下滑了。”
“跟长安CS95和羊城汽车的GS8相比，我们的汉兰达的售价确实是有点高。”
“从目前看来，我们国产的汉兰达最快也要等到明年年底才能推出来。”
“要是按照现在这个节奏发展下去，一年之后汉兰达的热度就非常低了。”
“所以我觉得是不是也可以考虑提前降价？”
马洪建将最近一周汉兰达的销量跟木林森进行了汇报。
很显然，数据不是很好看。
“我们不是该退车的退车，该补偿的补偿了吗？”
“怎么还是有人阴魂不散一样呢？”
木林森也很是恼火。
在他看来，羊城丰田已经最大程度的表示了诚意。
并且在宣传方面，也不再刻意的去突出自己强大的越野能力了。
可是销量却还是没有起来。
“这个事情，我觉得背后可能有一些竞争对手在那里作怪。”
“国内的自主品牌这两年推出了大量的SV车型，其中跟我们汉兰达差不多尺寸的就有好几款。”
“对他们来说，汉兰达在一定程度上来说，也是竞争对手。”
“所以自然是希望汉兰达的销量越差越好了。”
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