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“我觉得可以考虑从价格上面去设定一些门槛。”
“比如指导价10万以内的车型，可以享受这个政策的优惠。”
“这么一来，大部分的合资车企和进口车，都是没有办法享受好处。”
“本来车价就已经是10万以内了，减免购置税和补贴的效果对那些有意向购买新车的人来说，金额还是很可观的。”
“这些自主品牌车企，普遍都使用了我们的发动机和变速箱，以及其他的各种零部件。”
“到时候我们南山集团能够成为这个政策最大的获利者。”
饶永祥高屋建瓴的提出了一个非常有建设性的提议。
南山集团现在那么激进的搞扩产，要是有一些相关的动作配合这些扩产方案，那么大家的心里面会有更多的底气。
要不然大家随时都要担心这些投资会不会打水漂。
“饶总的这个提议很好，我觉得在现在这个大环境下，推进家电和汽车下乡活动，应该是可以获得部委的支持。”
“到时候各个省市再给一些补贴的话，那么这个活动还真的可能成为一个非常有意义的活动。”
南山发动机的程涛自然是非常支持饶永祥的这个方案的。
南山发动机的销量好不好，主要就看自主品牌车企的销量好不好。
“我有个同学在发/改/委，饶总的这个提议他们应该非常感兴趣才对。”
“我觉得这个事情确实是可以搞一搞，对我们集团，对其他的自主品牌来说，都是非常有好处的。”
纪华作为南山变速箱的总经理，自然也是非常希望这个措施能够尽快的出台。
反正不管是多少钱的自主品牌车企，变速箱基本上都是南山变速箱生产的。
到时候南山变速箱的销量有望迎来一波爆发式的增长，彻底的成为全球几大变速箱企业之一。
现在的南山变速箱，虽然规模不小，在华夏的市场占有率已经算是比较高。
但是放在全球来看，跟爱信、采埃孚的规模相比还是有差距，甚至跟日产汽车旗下的加特可相比，也还少了一些销量。
要是能够抓住自主品牌车企的这一波销量增长，到时候直接增加个一两百万台的销量，就可以让南山变速箱成为仅次于爱信和采埃孚的存在了。
“大家的这些提议非常好，汽车下乡的活动，上面应该是非常感兴趣的。”
“这算是扩大内需的措施当中，最有效的几个方向了。”
“到时候我也会跟羊城市和岭南省的相关人员沟通一下，让他们去出面联合各个车企会更加合适。”
政策的出台，企业不要参与那么多，适当的推动一下就行了。
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