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而9月的沪市车展,也被誉为是燃油汽车和新能源汽车之间第1次正面碰撞的真正平台。

所以非常值得期待。

在众人的期盼之下,汽车行业的金九银十总算到了。

在9月的中秋节之前,沪市的车展开幕。

全球的记者都云集在沪市世博会中心场馆,众人扛着长枪短炮。

一方面是为了拍车,当然,另一方面只是为了拍美女车模。

在众人的翘首以盼之下。

记者们查询着车展主办方散发给众人的宣传名册。

勐然发现,这一次参加车展的车企之中,没有一直在做ppt并且大力宣传的汽车贾总,也没有前段时间吵得十分热闹的长天科技的汽车。

这让不少记者非常的失望。

他们也对长天科技没有参加这次车展作出了公正客观的评价。

车辆之家就评论说道:“一家做半导体和互联网的企业,希望能够搭上国家政策的顺风车,这其实是可以理解的,但是一家完全没有汽车底蕴的企业,要想在短时间之内造出一台能够在道路上行驶,并且让消费者满意的汽车,这是非常困难的。”

车辆之家:“虽然长天科技以控股的方式收购了瑞典的知名汽车品牌萨博,但是萨博汽车在全球的占有率都非常的低,就算是长天科技原封不动的复刻萨博汽车在夏国上市销售,也很难获得消费者的认可。”

车辆之家总结道:长天科技是知道自己几斤几,不来参加这一次的车展是正确的。

和车辆之家相比,海外的媒体则更加的自信。

他们并不看好夏国的国产汽车行业发展。

因为要说生产和制造汽车,西方人是更有底蕴的。

比如欧洲媒体就关注了,夏最早的汽车企业之一一汽集团,所推出的红旗民用版5。

当他们得知红旗汽车的一些参数时,更是对夏国的国产汽车看不起。

因为这一次被誉为一汽集团扛鼎之作的红旗5汽车,基本上就是照搬马自达,使用的是马自达平台打造而来。

当然发动机是自己研发的,不过会更耗油。

一个被誉为是民族品牌国货之光的红旗汽车,居然使用东洋人的技术,欧洲人怎么可能看得起夏国人的汽车制造?

至于比迪汽车等新能源汽车,那欧洲人就更看不起了。

不过就是一个底盘加个电机再加个电池而已,这个电动玩具没有什么区别。

在媒体的关注之下,车展还是热热闹闹的开始了。

作为全球最大的汽车市场,沪市车展还是希望能够打造一个汽车车展品牌。

所以今年的车展不仅仅是看车,更重要的是卖车,车展还是很多优惠的。

陈潇和沉薇这段时间闲来无事,也到沪市车展现场观看。

知己知彼百战百胜。

陈潇也想知道这些国内和国外的竞争对手,到底拿出什么样的产品。

如果从能源类型来说,本次车展分为燃油汽车和新能源汽。

在燃油汽车展示区间,各大车企,最大的卖点就是,外观、内饰,以及动力。

普通车2.0t是标配,豪车的排量会更大。

燃油车也把百米时间作为自己的卖点,当然和电车相比还是差了很长一段距离。

陈潇和沉薇来到了丰田的展台前,看着2017款的凯美瑞。

工作人员立刻为两人讲解凯美瑞的优点。

日系车最重要的优点当然是省油。

采用油电混动之后,省油是真的是省。

在工作人员讲解了一大堆省油的好处之后,陈潇问了一个致命的问题:“要说省油,电车更省油,我为什么不去买特斯拉或者是别的电车,而来购买丰田?”

其实关于燃油汽车和新能源电动汽车之间优缺点之间的争论,已经持续了很长一段时间。

无论是燃油汽车的卖家,还是新能源汽车的卖家,都有自己的一套说法。

很显然,这个问题被很多人提过无数次了。

所以凯美瑞的那一家露出微笑回答说道:“我们为什么要发展新能源汽车?无数测评人和专业人士给出的答桉就是,我们其实能耗和污染。”

“但是你们有没有想过,全球的电力能源70%以上都是来自于火电,而火电本身是用煤炭进行发电,这个过程本身就是一个污染环境的过程。”

“同样,现在的新能源汽车,大部分都是采用的锂电池,而锂电池在生产的过程之中也会造成大量的污染。”

丰田的这一名销售人员笑了一声说道:“所以目前所有的新能源汽车,其实都是伪命题。”

陈潇点点头。

他也认为目前以锂电池为重要动力能源的新能源汽车,在所谓的节约能源和保护环境上都是伪命题。

“先生,今天我们车展搞活动,价格要比平时更加优惠!你可以订一辆!”

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