第九百零一章 超强的工匠精神(2 / 3)

第二个目的就是为了海玛汽车推出真正意义上的10万到20万级别的新能源汽车让路。

总不可能将这些库存的汽车性能做到极致，从而成为今后产品的竞争对手吧。

曾国详这一次来只是给库存汽车加新能源别的什么都不动。

包括汽车的内饰或者是智能性都不会有任何的改动。

当然曾国祥的团队还关心一个问题那就是这些库存汽车的安全性。

比如手动挡的汽车只有主驾驶和副驾驶拥有气囊，后排没有气囊。

加几组气囊也耗不了多少钱所以在安全性上会有一些改动。

不过海玛汽车在前后防撞钢板上的做工还是比较扎实，这一点就曾国祥就比较放心了。

其实曾国祥在学习汽车的时候就一直在思考一个问题。

汽车首先要保证乘客的安全性，接下来才会去谈论舒适性或者是省油。

但很多国人在购买汽车的时候，好像把整个汽车的主次功能排序都弄颠倒了。

比如很多人会首先看汽车的外观漂不漂亮，是不是省油，内饰好不好看，再去看舒适性好不好，最后才去看他的安全性，而很多国内用户在买汽车的时候，甚至根本就不去看汽车的安全性默认它的安全性是没问题的。

曾国祥把自己的改装方案告知了海玛的团队之后。

海玛的团队非常的兴奋。

表示一定会配合曾国祥团队的工作。

同时苍穹汽车总部在完成对海玛公司55股权的收购以后，总部告诉海玛公司，可以立刻开始为新一代的改良之后的5进行宣传相应的改装方案已经获得了国家相关部门的认可，并且拿到了上市销售的许可。

反正总台数只有6万辆。

可以一边改装一边销售，在全国的各大海玛4店进行销售。

反正这6万辆汽车销售完毕之后，那么库存就消灭了。

双方约定好了上述事宜，立刻就开始动工。

由于苍穹汽车的技术团队技术水平非常的高，所以在保证效率的同时，也能够极大的节约成本。

原本公司总部预计改良一辆汽车可能要花费4万块钱左右，但实际的花费却只用了3万多一点。

最大的成本不是给6增加生物电池或者是小型电机，而是将电力动能与燃油动能并联之后，能够同时输出到驱动轮的装置。

这一部分电路电器的改装是最耗费成本的。

海玛团队的汽车工程师以及技术人员们，看着曾国祥的团队如此专业的工作，内心无比的感慨。

这种专业程度是海玛汽车团队完全没有办法媲美的。

而要知道海玛的汽车团队特别是一些拿高薪的工程师，大部分都是当初从马自达汽车留下来的。

所以长天科技苍穹汽车的工程师团队及技术水平已经远远的高于了东洋的汽车行业相关工程师的技术水平。

敬木也不由得感慨，拥有如此优秀的工程师团队，苍穹汽车未来必定将成为全球市值以及销量最大的汽车企业。

在曾国祥的团队对5进行改良的时候，敬木直接让海玛汽车的工程师们近距离的去帮忙学习，当然最重要的就是学习。

敬木内心非常有感触，海玛汽车被苍穹汽车收购了，绝对是海玛汽车高攀。而且他相信，海玛汽车必定会走出泥潭，迎来新生。

很快第1批次总共10辆车改装完毕。

因为是在厂里改装，而且将会以新车的形式销售，所以汽车的说明书以及相关的证书文件，全部都是有新的变更。

这一次改装的10辆车之中，有两辆是手动挡有8辆是自动的。

当敬木看到曾国祥的团队居然把手动挡的汽车都改成油电混合，也不得不佩服苍穹精神的这种工匠精神。

改装方案是油电混合。

准确的说是插电混合。

也就是燃油动力系统是一个套路，电力动力系统也是一个套路，用户在使用的时候只能够2选1。

手动挡的汽车采用的是手动变速箱。

而生物电池加电机的动力系统则没有变速箱。

所以用户在切换生物电力动力模式的时候只需要踩刹车或者是油门就可以了，不需要进行变速箱的切换，最高时速也只能够达到80公里每小时。

敬木坐在了汽车上，发现排档的位置多了一个切换按钮。

这就是生物能源动力和燃油动力相互之间的切换。

整个拍档的布局也非常的合理，看不出这是后来经过系统改良者。

而汽车在启动之后默认是首先利用生物电力动力系统。

等生物动力电力系统没有电之后，才会弹到燃油动力。

敬木在厂区外面驾驶了一下。

感觉非常的美妙。

汽车在使用生物电力动力的时候，整个行驶过程之非常的安静。

敬木在采用电力模式的时候，将油门踩到最低。