第九百零六章 专治不服，挑战五D魔都(2 / 3)

长天科技的芯和能源公司将在山城的各大地点建设新能源能量块供给站，专门供给出租车的能量块。

因为添加的量快非常的方便，而且时间非常的短，所以能量块供应站的建设面积和建筑物的体量将远远的少于现存的加油站和加气站。

有一些能量块供给站和出租车司机常吃的饭馆合作就可以建成。

因此这种方案普及下去也非常的快。

不少出租车司机常吃的饭馆，非常希望和长天科技下属的星河能源合作。

这些老板也断定了，未来必定是新能源的时代。

如果司机能够在饭馆，用餐的同时也给未来的出租车加好了能量块，当然有助于饭店的老板聚集人气，聚拢生意。

很快力帆集团的新一代出租车开启了建设。

在苍穹汽车技术人员的指导之下，以及长天科技庞大的产业链供给之下，整个出租车的建设成本非常的低。

新的出租车被命名为力帆山越1。

总建设成本，不过5万块钱。

这还是在一番生产线改良的基础之下实现。

如果按照苍穹汽车给予的技术标准，重新建设生产线，那么生产成本还有可能会更低。

立方的高层决定将力帆山越1汽车的售价标定为13.9万元。

并且支持出租车司机贷款购买。

为了能够完成和长天科技之间的对赌任务。让山城的出租车汽车尽快的更换为生物新能源汽车，力帆也是下了决心的，并且推出了一系列的政策。

首先贷款购买力帆的山越01汽车，最长可以贷款三年，并且免利息免手续费。

其次凡是购买了山越汽车的司机，力帆集团将赞助该车一年的能量使用费。

这种赞助并不是直接给钱，而是到指定的能量块添加，在加能量快的时候不用给钱。

第三个政策就是，出租车师傅们手上的车可以用于置换，置换的价格将比市场价高15。

长天科技的工业化的确非常的可怕。

仅仅用了两个月，就将力帆的工厂改造完毕。

力帆又用了两个月，便完成了汽车的量产。

山城主城区的出租车总共有2万辆左右，再加上各类网约车有1.5万辆，所以运营类的出租车和网约车大约是3.5万辆。

从这样的数据来看，力帆要完成对赌协议，其实是比较简单的。

但是万事开头难。

要让这一些出租车师傅们，以及出租车公司们，心甘情愿的完成出租车的更新换代，难度还是比较大的。

所以力帆集团的高层也没有闲置，他们利用各种关系，拜访出租车公司，甚至是出租车司机，劝说或游说他们将自己的出租车给更换了。

在2018年的年底，一切都准备就绪，就等待着市场的反馈。

山城是一座十分特别的城市。

被很多网友戏称为魔幻城市。

因为这个地方的道路崎区，地势高低不平，落差非常的大。

你以为你在顶楼，其实你是在底楼。

然后你以为你在底楼，往下一看，却发现你是在别人的顶楼。

对道路交通建设来说是绝对的挑战。

甚至把无数的导航都给弄疯了。

在网上也有不少关于山城交通的段子，戏称一名司机开车错过了一个路口，他这一辈子都出不来了。

在山城，你也很难看到自行车或者是电马儿。

你骑自行车一段陡坡，很有可能让你根本就骑不上去，你骑电瓶车，电瓶车的马力也没有办法行驶如此崎区的道路。

所以在新能源汽车在出租车普及的时代，山城也是一个绝对的例外。

因为山城爬坡，非常消耗动力，对新能源汽车的锂电池非常的不友好。

标准续航500公里的锂电池新能源汽车，你在容城或者是羊城等地势平坦的地方行驶，实际续航可能能够达到400公里。

但如果你在地势无比崎区，时常上坡下坡的山城行驶，续航可能只有200公里不到。

普通的出租车，一天行驶300公里，才能够勉强湖口，行驶300500公里才能够过得比较滋润。

而且山城的道路交通非常的复杂，人多车多。

让新能源汽车当成出租车，那么这辆车每天至少要充两次电。

大部分的充电站排队充电可能都要两三个小时，充电的时间就算是快充也需要两三个小时。

一天在充电上面就会浪费五六个小时，这对以开出租车为生的司机而言是绝对致命的。

所以在很多城市的出租车都改为新能源汽车之后，山城的出租车司机们也不为所动。

要么是直接烧油，当然更多是油改气使用天然气。