第九百一十五章 合资汽车厂商的破釜沉舟(2 / 3)

现在汽车销量逐渐下跌，疯狂跳水，通用汽车的负债也是一天比一天高。

丰田的代表说道：“长天科技这完全是不按套路出牌，按照国家的设计，燃油汽车是慢慢的向新能源汽车过渡。”

“我们各大车企也是严格遵守夏国的相关规定，逐步的淘汰燃油汽车。”

“可是……可是……这个长天科技直接推出了生物新能源汽车，根本不给我们时间来升级转型呀！”

丰田的代表说出这种话，现场很多人想笑，大家笑不出来。

丰田的代表说这段话可不是开玩笑，而是真实的感悟。

所以他们在油电混动上的技术非常的出色，哪知道宝贝押错了，压在了氢能源汽车上，在新能源市场败得一塌湖涂。

大家七嘴八舌讨论的，却始终都没有一个有效的应对办法。

易总拍了拍桌子说道：“我建议我们大家先不要争吵了，思考一下应对之策。”

“我们大众的市场分析师这段时间分析了生物新能源汽车运作的原理，所以我在这里给大家几个建议，看看大家是否能够采纳。”

“长天科技的生物新能源汽车，售价从10多万到五六十万都有。”

“其中五六十万的汽车，车辆的智能性，安全性以及舒适程度，是我们在座所有的车企都没有办法比拟的，而且这部分的群体有限，并不是我们的主攻市场，所以我按下不表。”

“我觉得我们这应该是担心的，就是10多万到20万这个区间。”

“这个区间用户购买汽车，最主要的考虑，就是舒适程度、用车成本、安全性能、外观内饰以及品牌价值等等。”

“这一部分的消费者，既要里子又要面子，强调的是极致的性价比。”

“针对这一现象，我第一个建议的是，燃油汽车缩减利润，把价格打下来。”

“只要我们的销售价格下来了，就能够和苍穹汽车，或者是海玛汽车，形成错位竞争。”

“品牌和口碑我们经营了这么多年，是有的。”

“类似舒适程度，燃油汽车和新能源汽车各有千秋，消费者各有喜好，所以我们也是有优势的。”

“只要我们把价格打下来，消费者一计算，发现开油车的成本和新能源汽车相差无几，那么选择我们的余地就会更大一些。”

“第2个建议就是增加配置。”

“和新能源汽车相比，我们虽然不能够在车机系统以及智能性上做文章。”

“但是我们可以在汽车的舒适程度，安全性，以及燃油其实的那种复古概念上做文章，和新能源汽车反其道而行之，说不定还能够获得更多的客户。”

“夏国的市场足够大，能够容得下我们大家，但是绝对不能够容下长天科技的新能源汽车。”

“因为长天科技的目标并不是和我们大家一起共同发展，而是把我们的市场全部给吃掉！”

“长天科技的生物新能源汽车做起来了，我们大家都不能活！”

这话引起了众人的共鸣。

因为这段时间已经有一些合资车企，私下里或者是公开的和长天科技谈判，希望能够获得长天科技生物电池的使用权。

但是这一些拥有外资的合资企业，都被长天科技给拒绝了。

把外资阻挡在生物新能源汽车以外，这就意味着要独自吃下这个市场。

“易总说的这话我比较赞同！特殊时期采用特殊办法，缩减利润，保持汽车的销量，我们才能够活下去！”说话的是通用方面的代表。

通用在这方面是有自己经验的。

朋友旗下的多款车型，实际销售价格要比标价便宜24万。

实际下降空间其实还非常的大。

具体降价多少？

这个当然要看市场的反应。

山城马自达发言了：“降价当然可以，前段时间我们已经做过一波的降价了，但是如果我们降2万，你们降4万，这不又是内斗了吗！”

马自达的高层现在都是头痛不已。

他们怎么样都不会想到，当初被自己淘汰出局的海玛汽车，竟然会有朝一日，麻雀变凤凰，站在自己的头上拉屎。

易总点头说道：“我说的就是这个意思，我们绝对不能够在相互之间内斗，这会让整个燃油汽车崩溃，最后得益的还是长天科技。”

丰田的代表很不爽了，要说单车利润，当然是丰田的单车利润最高。

但是利润高的关键就是汽车的品牌价值。

这种甜头大众和丰田都享受过。

比如当初的大众途观，一车难求，甚至加价销售。

丰田跟把品牌价值玩儿得非常六。

一辆车加价几千到几万不等，用户们还趋之若鹜。

二手汽车的保值率，更是高得惊人。

开不烂的丰田，更是深入人心。

前段时间丰田已经降一波销售价格，这已经让丰田总部非常的不满意了。

如果这一次再降低售价，那么丰田的品牌价值将会严重受损。