第九百二十四章 马斯克急了(2 / 3)

这种不稳定到了，仅仅需要一点火就能够点燃民众的情绪。

而民众的情绪就像是一个炸药桶，几乎是一点就爆。

所以《泰晤士报这篇报道报道之后，欧洲的用户们更加愤怒了。

原本是在抗议相关部门不给他们安排工作，或者是抗疫大众的工厂，所以给他们裁员。

需求也是需求稳定的工作和稳定的收入。

最后在媒体的扇动之下，变成了抗议长天科技以及夏国人抢他们的工作。

英国和米国的媒体看到之后，更是对其添油加醋的报道，唯恐天下不乱。

但是这一次有一个非常奇怪的现象。

那就是德国和法兰西等欧洲主要国家的媒体在想方设法的降火，甚至说长天科技的好话。

欧洲的经济是诚实的。

资本家的腰包也是诚实的。

现在欧洲的大量的企业出现问题，并不是因为夏国工人来抢工作，或者是夏国的企业到欧洲建厂抢机会。

而是欧洲的整体产能都已经落后的。

就算是夏国工人不来欧洲上班，夏国的也企业不来欧洲投资。

欧洲的汽车工业产品放到全世界也是卖不出去的。

而依靠欧洲这样一个小小的市场，是根本没有办法承载欧洲体积和数量都非常庞大的企业。

这是欧洲资本要面对的最重要的现实。

所以现在欧洲的工业体系是要拥抱先进的技术。

并不是一味的甩锅。

如果一味的甩锅，反而会把长天科技以及夏国惹怒。

到时候长天科技改变了谈判的条件，或者是根本不愿意和欧洲谈判，那才是真的麻烦事情。

陈潇在长泽洲，也时时刻刻能够看到欧洲的情况。

对于欧洲民众的想法和欧洲精英层的想法，陈潇并不在意。

陈潇只是一家私人企业的老板。

在乎的只是自己公司的员工，在乎的是自己的产品是否能够卖出去，以及自己的科研能是否能够继续进行。

至于欧洲的经济好不好，欧洲民众的生活水平好不好，以及欧洲的民众是不是智障，这不是陈潇要考虑的问题，而是欧洲的一些精英阶层所操心的问题。

如果欧洲连这么一点问题都处理不好。

那么欧洲的堕落是应该的，谁都挽救不了。

果然，欧洲的舆论开始引导长天科技以及欧洲一些公司和企业的友谊。

欧洲的政客们开始一点都不在乎民众们的民yi了，反而开始引导民众们的民yi。

果然民yi就是如同一张狗皮膏药。

需要的时候就贴上，不需要的时候就扔的远远的。

但是在欧盟议会以及欧洲的汽车工业协会，欧洲的精英阶层和各大汽车企业的代表们，则是吵得不可开交。

争吵的内容就是内容要和长天科技合作。

赞同合作的一方认为，目前欧洲的汽车工业产业链已经来到了无路可走的地步，要是再不转型，那必定会被世界淘汰。

毕竟目前有两各关键点卡在欧洲汽车工业链的前面。

一个是欧盟议会已经通过了相关的法桉，要求欧盟各国在2035年以前停止生产和销售燃油汽车。

所以以燃油汽车产业链为主的欧洲汽车产业链必须要升级转型。

要么升级转型成为锂电池新能源汽车，要么就和长天科技一样升级为生物新能源汽车。

锂电池新能源汽车明显是落后了。

既然要升级转型就一步到位。

不然花了大量的代价将欧洲的汽车产业链升级为锂电池新能源汽车，到头来还是要被淘汰。

卡在欧盟汽车工业链的第2个点就是外部市场急剧萎缩。

米国市场出现了问题，亚洲市场也出现了问题。

再不升级为新能源汽车，欧洲汽车产品只能够卖到欧洲大陆，而欧洲大陆的人口有限，消费能力有限，最凄惨的结果就是数10家欧洲着名的汽车企业相互厮杀。

大家钱没有赚多少，还遍体鳞伤。

所以，一定要和长天科技合作。

反对合作的，这是认为长天科技实在是太霸道了。

不转让生物电池技术，只销售生物电池。

而且还要制定生物新能源汽车的相关技术标准。