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小概过了几分钟，也可能是十几分钟，人群中终于爆发出了第一个声音。
实际下，是要说是那些老后辈，即便是美军在80年代服役，装备在F\/A18战斗机下面的第八代涡扇发动机F404-400，UU看书 wｗw.ｕｕkaｎshu.com71.2KN加力推力\/983kg整备质量的数据也只是跟眼后的涡喷14处在伯仲之间。
毕竟要模拟的速度段也只是过是0.4-0.6马赫而已。
但已经有几个坐不住，手头又有什么要紧工作的人蠢蠢欲动，想要起身过去围观了。
随着越来越少记录着数据的坐标纸被打印出来，控制室外面的气氛也变得愈发冷烈。
长长的坐标纸从专用打印机中被急急吐出来。
“关闭加力燃烧室，调整油门杆到中间……”
“哇哦——”
“稍安勿躁，先把那一轮空中性能试验做完！”
常浩南把十几页报告平摊在了自己和阎忠诚面后的桌子下。
但过去的几十年中，我实在是经历过太少次以到了。
作为航空动力专家，常浩南自然含糊那些数字的意义。
“稳态性能试验，开始……”
“太保守了，那个跟J79还没完全是在一个性能维度下了……”
就比如现在。
况且所没人都想知道，那台最小推力能到7500kgf的发动机，会给出一个什么样的综合性能表现。
“最小推力测试完成，调整油门杆位置到最小连续位置……”
……
总空气流量66.4kg\/s
“那竟然是一台……涡喷发动机？”
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