一百九十：压力释放的维斯塔潘（六K，还账二/二）(7 / 8)

而维斯塔潘起步阶段就一直攒着一口气，因为他知道秦淼的防守能力太强了，自己如果起步没有超过秦淼的话后续的比赛之中想要超越秦淼自己所要付出的代价就有些过于沉重了。

甚至有可能自己夺冠的机会直接被秦淼给挡没了。

所以起步成功地突破了两台梅奔的封锁，完成了对秦淼的超越之后，维斯塔潘突然有了一种正赛获得冠军之后的兴奋感。

“Let'Figg!“

TR之中响起了维斯塔潘过于激动的声音。

……

之后的比赛逐渐陷入平淡之中，汉密尔顿领跑，维斯塔潘超越秦淼也费了一点时间，现在只是勉强挂在汉密尔顿身后1.5秒处。

想要往前追基本上不可能，并且两人之间的差距逐渐在被汉密尔顿拉开。

秦淼落后维斯塔潘0.8秒，并且这个差距也在被逐渐拉开。

身后的勒克莱尔ERS不计代价的使用，就是想要在DRS开启之前来到秦淼身后的DRS区之中。

而他也确实做到了。

勒克莱尔身后则是混乱一片，不过随着比赛的逐渐进行，车阵也逐渐被捋顺。

大家都开始排排站。

秦淼此时基本上感觉不到太大的压力了。

虽然勒克莱尔在第二圈的时候还落在自己身后的DRS区里，但是他这一圈过后ERS的电基本上用完了，秦淼想要甩开他不算太难。

秦淼承认，自己如果和勒克莱尔一样开着法拉利的话自己还真不一定跑得赢他，但自己开的是梅奔，哥们的火星车可不和你嘻嘻哈哈。

突出的就是一个纯粹的快。

虽然梅奔因为整体下压力大，轮胎温度经常过高，也因此有轮胎磨损过快的问题，但是足够的下压力换来的是绝对的弯道速度。

而且秦淼喜欢的是低下压力调教，再加上秦淼的保胎能力，轮胎磨损问题基本上无法困扰秦淼。

所以第三圈的时候，DRS打开后勒克莱尔就发现，就算自己有DRS的加持，发车大直道上也就只能勉强跟上秦淼，稍微缩短一点两台车之间的差距。

但是自己靠着DRS获得的优势总会在第一和第三计时段的多弯道区域被秦淼拉开。

整体上的环境对于勒克莱尔来说是不利的，尽管有DRS的加持，勒克莱尔也依旧以每圈0.15秒的速度被秦淼逐渐甩出DRS区。

说真的，勒克莱尔看着秦淼的车真的有点血压高。

但对此他一点办法都没有。

不过赛道上很快就迎来了转机。