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“最关键的是消费者喜欢大车，这一点在未来很长的时间内都是不会变化的。”
“价格多的不是很多的情况下，大家肯定是会去买大一点的SV。”
曹阳结合自己后世的见识，很是肯定的给出了自己的判断意见。
……
当华夏的汽车行业因为汉兰达的事情热闹了小半月的时候，美利坚这边的车市，也是出现了一些有趣的事情。
前段时间，美利坚公路安全保险协会公布了13款SV车型的25%偏置碰撞结果，其中只有一款获得了“优秀”评价，大部分只获得了“及格”甚至“差”。
而这一款SV车型，就是星辰汽车的仰望。
这么好的宣传机会，福特汽车自然不会错过。
毕竟仰望虽然挂的是星辰汽车的车标，但是在美利坚市场的销售已经全部交给了福特汽车。
车型卖的越火，福特汽车挣的就越多。
在去年巨亏的背景下，蚊子再小也是肉啊。
何况仰望不是蚊子，是一只大肥猪。
“社长，这一次的25%偏置碰撞结果，汉兰达的驾驶员空间损失很大。”
“上部在铰链柱处侵入25，仪表板侵入20，下部在铰链柱处侵入17。”
“在转向柱向右前移之前，假人头部几乎没有接触方向盘气囊的机会，直接独自面对前方的硬结构。”
“与此同时，安全带的约束不够，使得假人头部和躯干有过大的位移，进一步放大了这种危险。”
“并且汉兰达的侧气帘也需要更大的覆盖面积。”
“按照目前的情况，在这种强度的冲击下，驾驶员的左臀部会受到很大的冲击，两小腿也无法逃脱。”
“所以汉兰达25%偏置碰撞结果是差。”
小林哲明作为丰田汽车北美本部的本部长，只是是要及时的将汉兰达在美利坚这边碰到的情况跟社长渡边捷昭进行汇报。
特别是前段时间汉兰达在华夏碰到的事情，他也有所耳闻。
“除了我们的汉兰达，其他车型有表现更差的吗？”
渡边捷昭的心情有点沉重。
25%偏置碰撞这个东西，以前大家都不是很重视。
现在美利坚公路安全保险协会开始重视它，不少车企都还没有做好准备。
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