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“而且螺母尺寸的不同，对应的偏心程度、加工方法、材质也有所不同。”
“具体采用什么参数，几乎没有理论可以参考，全凭长年累月的测试数据。”
“所以很多企业，包括我们在内，之前拿着哈德洛克公开的图纸，沿着他们的路走，都屡屡失败。”
“由于自锁的关键在于两个螺母之间的互相挤压，所以需要很高的金属的疲劳强度。”
“这种情况下，金属承受长时间有规律变化的载荷下不被破坏的能力。”
“普通的材料无法胜任，而哈德洛克使用的材质是他们独有的，如果采用他们的方案，势必研发新材料，成本将完全失控。”
唐宗财虽然把公司卖给了南山集团，但却还是担任总经理。
可以说，这一周的变化，比他一辈子都要多。
南山集团完成收购之后，立马就把唐宗财和南车的总工程师聂建给叫了过来。
“所以你才别出心裁的想到了使用更加简单的方法来解决这个问题？”
聂建大体上听懂了唐宗财说的内容。
毕竟大家都是学工科的，虽然不一定精通螺栓螺母技术，但是肯定都是接触过，甚至大学的时候也是学习过相关的一些原理。
唐氏螺栓的结构虽然比较特别，但是原理是却是没有超出大家的理解。
只能说他选择了一个非常巧妙的切入点，让螺栓成为不脱落的存在。
从某种程度上来说，这比哈德洛克设计出来的高难度防脱落螺栓，意义还要重大。
“是的，目前我们已经可以小规模的在生产，后续只要增加设备，随时都可以扩大产能。”
“并且南山特殊钢有非常优秀的螺纹钢，到时候我们的唐氏螺栓，性能比之前测试的还要更先进。”
唐宗财对自己的技术还是非常有信心的。
哈德洛克的防松螺栓虽然名扬世界，但那是因为自己的唐氏螺栓还没有大规模的生产。
要不然的话，谁家不想使用便宜好用的产品啊？
“聂总，从现在的情况来看，一个进口的哈德洛克防松螺栓，售价要去到十几块钱，可谓是高的不得了。”
“而我们的唐氏螺栓，可以实现相同的功能，质量稳定性也是更高，成本却是可以下降一半。”
“一辆高铁上面有那么多的螺栓，伴随着今后华夏高铁事业的快速发展，相关的需求会变得更大。”
“我觉得完全可以尽快的开始检讨国产化替代的问题。”
这个时候，曹阳也在旁边补充了一下自己的意见。
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